近日，二手车市场再次有传言：枣庄将从11月份开始，限制国四排放标准以下的二手车迁入当地市场。如果这一消息属实，北京老旧车出口将再次收窄，出售价格将继续下滑。

　　从当前的各地外迁标准来看，全国仅余广西、四川、新疆、黑龙江和内蒙古等8省市的22个城市接收国3排放标准以下的车型，且均为偏远省份的二三级城市，枣庄作为距离北京最近、华东地区最大的二手车集散地，近期已经承担了北京近4成的老旧二手车外迁。

　　车商：限迁仍然只是传言

　　花乡二手车市场专业人士在接受记者采访时表示，通过对市场几家车商的了解证实，目前还没有听到类似的传言，迁往枣庄的老旧车没有任何影响。

　　这位人士认为，一般一个城市的限迁，车商是最先掌握消息的，因为按照目前的外迁流程，只有当地市场接受，才能办理相关外迁手续，往往外迁一辆老旧车，需要3-5个工作日。

　　一些车商表示，实际上目前枣庄已经成为北京最大的外迁市场，一些急于换购的二手车主，为了不影响新车上牌，往往先办理相关的外迁手续，以便尽快腾出购买新车的牌照指标。

　　枣庄不是唯一的外迁市场

　　是不是枣庄限迁将影响巨大。一些车商表示，尽管枣庄二手车市场已经占到北京外迁市场的4成，但是如果限迁，仍然有一些候补城市。因此按照目前的二手车交易模式，枣庄只是北京二手车的一级市场，这些外迁的车辆，往往通过枣庄再销往全国各地。目前类似枣庄的市场还有好几个，比如河南、山西、吉林的部分城市。

　　记者在上个月曾经采访过枣庄二手车市场，这个华东地区最大的迁入市场，目前已经形成了“买全国，卖全国”的二手车交易模式。在枣庄市场内，目前集合了华北、华南、华东的二手车商，其中北京部分车商也在枣庄开办了分公司，以便迅速地外迁北京老旧车二手车。

　　枣庄为什么一直没有限迁

　　实际上，山东全境几乎都已经实施了限迁政策，唯独枣庄迟迟未实施，早在上个月全国的二手车论坛上，已经传出即将限迁的消息，但是一直以来仅仅是一个传言。

　　为什么枣庄迟迟未实施呢？ 一些市场人士猜测，因为最近几年，枣庄已经开始把二手车行业作为当地的支柱产业，其二手车相关交易及流通形成一套模式，当地政府希望，通过“买全国，卖全国”二手车模式，让当地经济受益。

　　按照枣庄制定的二手车发展规划，未来迁入当地的老旧二手车，并不是全部落户当地，而是作为二级二手车市场，把迁入二手车再销往全国，为当地经济创造税收。但是由于目前国家并未出台相关扶持政策，这一模式仍然面临各方质疑。

　　年底二手车价面临再次下探

　　目前北京二手车市场处于一个多变期，年底不仅仅是限迁城市范围继续扩大，北京市老旧车补贴办法也即将到期，这些消息的叠加影响，北京二手车价格可能将继续下探。

　　从近期的市场情况分析，一些车商已经开始有意识的降低库存，其中以高端车最为明显，而一些老旧车交易仍然热销，不排除外地有人借机屯车，但是二手车价格总体处于下行趋势。

　　一些市场人士认为，不管枣庄11月份是否实施限迁政策，对于老旧车的价格影响是有限的，因为目前北京老旧车价格已经处于历史低位，市场需求仍然巨大，年底影响最大的政策，可能是即将到期的老旧车补贴政策。