新款索兰托的配置方面，表现更加慷慨，并且融入了很多当今比较前卫的操作系统。在至尊版车型上加入了与微软共同开发的UVO车载信息系统，通过它，车主能享受紧急救援、车辆诊断及问题咨询、定期发送检查报告、被盗车辆追踪等服务，还可借助智能手机平台对车辆远程启动引擎及温度设置、控制开关车门、车辆位置提示及查询等，这使得索兰托的行车过程更加智能化。

　　并且新款车型在全系车型中标配了Active ECO主动节能驾驶系统，开启按钮位于挡把后方，该系统开启后，电脑会降低油门响应，并且提升变速箱的升挡积极性，以此提升车辆的燃油经济性。第三代索兰托的官方综合百公里油耗为9.95L(汽油版)，8.67L（柴油版）。而其实际的油耗情况，还要等到我们对此车进行深度试驾时再下定论。

　　在行车安全性方面，新款车型除了具有后方倒车雷达外，还比老款车型增加了前部雷达探测装置，并且为全系标配，从安全性来讲，对于车身尺寸较大的SUV车型来讲是非常能够派上用场的。

　　高配车型中具有6安全气囊(驾驶座、副驾驶座、侧气囊以及安全气帘)，主动式安全头枕，前排3点式安全带，以及车身稳定控制系统。但在入门的舒适版车型中，安全配置方面还有待提升。同时需要提出来的是，上一代车型中的陡坡缓降系统，并没有出现在新款车型的配置表中，这一点来看多少有些遗憾。

　　方向盘电加热功能装配在了中高配车型上，实际使用中，其加热速度很快，并且受热非常均匀。主驾驶具有10向电动调节功能，副驾驶座也进行了一定升级，采用了4向电动调节座椅，且第一排座椅均具有可3段式调节的通风和加热功能，配置很实用。同时，采用整片式电动天窗遮阳帘，使得车顶的全景天窗更有了突破性的最大尺寸。