广汽本田锋范

　　售价：9.68～15.98万元

　　特色：排量有优势，人性化和空间是亮点

　　视觉分析:锋范和新桑塔纳的平台来源差不多，一个是飞度另一个是POLO。而两车定位又十分相同，都是面向A0和A级这些家庭代步用户群。

　　从视觉来看，新桑塔纳更吸引一些，毕竟是新车，虽然大众的新面目早已经看得习惯了，但是在9-12万元这个级别消费群来说，他们还没有来得及享受。相比大众打造的大气和简单时尚美而言，锋范无论是外观还是内饰都更具有层次感一些。相对于年轻群体或女性而言，锋范可能更加诱惑力大一些。

　　动力分析：2012款锋范动力上沿用老款1.5L i-VTEC与1.8L i-VTEC发动机，最大输出功率分别为88kW与103kW，峰值扭矩145N•m与174N•m。传动部分匹配5速手动或5速自动变速箱。

　　从新桑塔角度出发，1.5L锋范将成为主角，他比1.4L新桑的排量、功率、扭矩要有优势，而比1.6L来说，扭矩则稍低，变速箱挡位也只有5AT。不过在1.6L新桑高配和顶配较量上，1.8L锋范借助较大优惠幅度，将在动力和车型选择方面占据一定优势。

　　操控分析：两车都是非独立后轮悬挂这是毫无疑问的，和K2一样，锋范走的也是舒适路线，只不过它的起步和加速会显得更轻盈一些，这一点相对新桑来说，会有些不同。而转向来说，新桑一般不会采用电动助力，所以机械液压的手感会偏重一些，这和锋范全系采用电动助力手感是不同。但两车都不是运动类型，所以基本分不出高下，也只能说德系车底盘悬挂调校的韧性感稍强一些，而锋范则通过较软的弹簧和悬挂行程，吸收路面颠簸，没有那种稍微扎实的感受。

　　空间对比：从纸面比较，锋范2550mm轴距的确落后于新桑2603mm，不过你不用纠结这个高低，要知道本田对于空间利用率是很到位的。舒适的座椅，较为宽松的后排腿部和头部空间，这些都不是新桑真正可以打败的。新桑的设计其实也慢慢适应国内需求，所以除开后排地板鼓包较大之外，其后排空间在发布时是比较令人满意的。

　　不过锋范的储物还有些细心设计方面占据了上风，空间运用与组合远比新桑来得让人满意。

　　小结：锋范比新桑塔纳更了解中国市场，所以当新桑还在酝酿怎么设计时，锋范早已经上市，借助飞度这个平台，锋范打造了在A0与A级市场通杀的角色。这次新桑借助POLO平台上市，也会是锋范的路数，肯定比锋范还会更有诱惑力，毕竟这两年大众的品牌还是很热的。但从节油和车内人性化两方面来说，新桑未必能真正压倒锋范，只不过新桑塔纳的招牌还是很管用的，对于锋范市场份额威胁的确不小。

　　总结：新桑塔纳还没有上市，就已经营造了强烈的声势。我们从不怀疑这款大众品牌的经济小车会不好卖，只不过他肯定要抢占一些对手的蛋糕。对于消费者来说，我们在感受市场竞争的热闹同时，也要学会理性分析，合不合适，最终价格与功能是否对称，新桑对手有哪些优点，这些都需要选车前好好考虑一番。

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