长安福特嘉年华

　　售价：7.99～11.29万元

　　特色：运动操控不错、个性化方面突出

　　视觉分析：新桑塔纳和嘉年华完全不是一个感受的产品，新桑塔纳像正式场合的西装一样，大大方方的找不出任何个性和优点，但也挑不出太多不足。

　　顶多是，这个车型样式变化太少了，新桑如此，新朗逸也如此，将来新捷达和新宝来也逃不出这个路数。年轻人和女性用户会更青睐一些，比如不规则仪表和立体时尚感强烈的内饰。

　　动力分析：对于新桑塔纳来说，你可以想成是新调校的POLO车型1.4L和1.6L发动机，其实和POLO来说，并没有本质变化，变速箱也是一模一样。嘉年华在与POLO斗争中，已经被各类媒体或消费者谈过多次动力差别，1.3L只是入门款，1.5L才是主流，但数据的确不如新桑1.6L那么好看，4速变速箱表现也十分一般。

　　操控分析：同为非独立后悬挂，嘉年华驾驶更加偏向运动性，无论是悬挂响应以及车身极限表现，还是方向手感与指向性来说，这都是新桑无法比拟的。如果直线加速的话，嘉年华不一定是新桑对手，但灵活性以及底盘悬挂韧性都大大强于新桑。

　　空间对比：无论是两厢嘉年华的2490mm还是三厢车型的2495mm轴距，在后排空间方面，绝对不是新桑的对手，从轴距理解，新桑就要比嘉年华宽敞，实际发布会体验效果来看，也要比嘉年华宽敞。

　　小结：因为新桑没有正式上市，配置就不用多纠结了，作为比新朗逸定位更低的新桑，他的高配配置也只是实用，不会体现多么与众不同，所以他和嘉年华在配置上估计冲突不多，而动力方面，新桑绝对领先，无论是排量，还是数据或变速箱都如此。不过对于这类非涡轮增压小车来说，底盘调校的运动感才是决定操控的高低，所以一向以运动为卖点的嘉年华在这方面无疑比新桑突出。

　　尽管两车泾渭分明，但是新桑对嘉年华威胁不小，因为很多消费者并不在意操控如何，而是新朗逸比嘉年华定价要高，而POLO三厢造型与实用方面并不比嘉年华更有优势，价格也不算便宜。而新桑的到来，正好满足了他们代步的诉求，同时大众车型品质各方面都还不错，这才是导致部分三厢嘉年华用户可能流失的最大症结。