讴歌ILX

　　看点：混合动力和价格优势

　　在北美市场，讴歌的名字似乎并不陌生，甚至销售成绩还不错。但在中国，市场表现却一直很冷清。此次，讴歌带来了旗下首款混合动力紧凑车型，在这里，虽然“首款紧凑”对讴歌来说并不是第一次了，但引入国内市场的确还是首次。另外，该车也将是最便宜的讴歌车型，预计于本届广州车展期间上市。

　　在车身尺寸上与思域大体相当。讴歌ILX车身尺寸为4550×1890×1425（mm），轴距为2670mm，与思域相同的平台并没有影响ILX在造型上的遗传基因，你仍然能够一眼便可以认出这是一台讴歌的产品。

　　在备受关注的安全性方面，讴歌ILX在美国NHTSA（国家高速公路交通安全委员会）的碰撞测试中获得总评级5星的最高安全等级评分；在IIHS（高速公路安全保险机构）的碰撞测试中获得最佳安全车型评定。作为世界上最严格的安全评级标准，这样的成绩也很能让消费者感到安心。

　　混动版本的讴歌ILX采用CVT无级变速系统，拥有十分优秀的平顺性，在匀速行驶下十分安静，对于油门的响应十分敏感。

　　ILX采用行程自适应可变阻尼减震器，在主活塞阀上加弹簧设置位置可上下活动的第二活塞阀。当路面震动较小时，主活塞阀单独启动，生成较低的减震力，促成驾驶的舒适性。当遇到连续转弯的路况，震动力加大时，第二活塞阀也开始启动，生成大量减震力，确保高质量的操控。

　　配置方面，有一项设计还是很人性化的，就是车辆配备了一套中文标注的多媒体系统，还包括DVD影音系统和蓝牙免提系统，作为标准配置USB接口和aux音频输入接口自然不会少。10扬声器的ELS 环绕立体声系统也是标准配置。其他配置方面，双温区自动空调以及前排座椅加热功能都将作为标准配置，一键式启动、定速巡航以及换挡拨片等驾控配置也都在标准配置当中，并带有电动后视镜折叠功能。ILX驾驶席采用电动调节方式，副驾驶则为手动调节，前排座椅带有加热功能，有两档可供选择。

　　编辑点评：首先，出色的操控感和舒适性是ILX车型的最大卖点。而厂家也对引入国内市场的ILX所配备的一些配置进行重新调试和设置，其目的就是为了适应国内消费者的用车习惯。另外，空间和动力上虽然不能算是优势，但对于这样一款混合动力的车型而言，满足日常所需还是够用的。至于新车价格，预计会在30万出头。

　　2013款奥迪Q5

　　看点：外观和内饰进行改进、动力升级

　　奥迪Q5应该算是国内一款非常受欢迎的入门级豪华SUV，此刻，奥迪并没有放弃推出改款的机会，因此，将改款奥迪Q5最先在欧洲市场进行发售，其市场表现也取得了不错的成绩。而针对于改款车型的国产化引进目前也看到了曙光。据悉，该车将于本月底的广州车展上上亮相。

　　外观方面，新款奥迪Q5手动挡车型将不同于新款自动挡车型，前大灯简配变为了双卤素大灯，没有了原来的氙气大灯和日间行车灯。

　　尾灯与新款自动挡车型一样，采用了全新的尾灯设计。其他方面与现款奥迪Q5无异。

　　内饰方面，虽然此次内饰谍照略显模糊，不过对比目前国产奥迪A4L手动挡车型还是能够看出，新车采用了相同的6速手动变速器。从内饰看，新车的配置与现款最低配的进取型相差不大。

　　动力方面，从谍照中车尾部的标识来看，新款手动挡车型依然沿用现款2.0TFSI动力系统。实际上，就奥迪Q5的定位而言，2.0TFSI也是最为合适的一款发动机了，1.8TFSI显得有些力不从心。不过，为了进一步降低奥迪Q5的油耗，改款车型有可能会标配发动机启停系统，以此来完成大约15%油耗的降低。

　　编辑点评：Q5虽然是国内最为畅销的豪华SUV，不过它上市的时间已经超过2年了，所以推出改款车型也是一个正确之举，以保持它对消费者的新鲜感。相信等到明年奥迪Q3国产，奥迪Q系列SUV将在价格上全面布局，从之前的谍照看，Q3未来也将会和Q5一样推出更低配的车型，相信凭借Q3和Q5的凝聚力，势必会对宝马、奔驰造成一些影响。

　　点 评：从F3速锐开始，比亚迪开始在车辆智能方面做起了文章，新F6思锐最大的特色在于车载网络平台i以及i机器人，这些看起来极具科技含量的技术能否为比亚迪带来可观的销售数据，至少目前还很难预料，F6思锐上还会继续上一代车型的市场表现吗？

　　总 结：

　　我们所介绍的这十款车型可能跟大家心中的重点车型有一些出入，萝卜青菜各有所爱，车迷朋友和打算购车的消费者或许早已想好了必看的车型。作为2012年最后一次规模盛大的汽车盛会，我们也将继续为大家带来更为详尽的报道，希望大家多多关注搜狐汽车。

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