●1.2馆 新桑塔纳

　　看 点：国内首次亮相，经典车新开始

　　来自上海大众的新桑塔纳前段时间在德国发布，广州车展则是它在国内的首次正式亮相，诸多消费者关心的话题也将一一得到解答。与新捷达一样，新桑塔纳也是由POLO平台开发而来，经过加长之后，新桑塔纳的车身尺寸为4473/1706/1469毫米，轴距2603毫米，属于标准的A级车。

　　外观方面，新桑塔纳也彻底告别了我们熟悉了近三十年的外形，大众家族最新式的设计赋予了它更年轻化的表现力。三条横幅中网非常简洁，大灯造型虽然普通但加入了日间行车灯。新桑塔纳的前脸整体呈现出大U型，而新捷达则是X型前脸，这是两者最明显的区别。

　　新桑塔纳侧身造型非常舒展，线条也比较流畅，它的后车门与新捷达采用了相同的设计，从侧面还是比较难分清这两款车的不同。新桑塔纳的尾部设计简洁，尾灯造型也与朗逸如出一辙，整体造型的精致感要比新捷达更好一些。

　　内饰方面，新桑塔纳同样采用了大众家族化设计，与新捷达最大的不同在于，新桑塔纳使用了更有大众特色的方形空调出风口，并且车内加入了不少桃木装饰，新桑塔纳力图呈现出稳重的内饰氛围，这与走运动化路线的新捷达风格截然不同。当然，新桑塔纳与新捷达中控台都非常接近，上手难度应该不大。

　　动力方面，新桑塔纳将匹配1.4L和1.6L两种排量的发动机，匹配五档手动变速箱和六档手自一体变速箱，动力总成在同级车型中算是比较先进的。其实消费者最为关心的就是新桑塔纳的价位如何，不知道广州车展上海大众方面是否有所透露。

　　点 评：广州车展将是新桑塔纳国内的首次亮相，消费者对于这款新车的期待指数也是非常高的。不过，新桑塔纳不会在广州车展上市，看好新桑塔纳的朋友可能还有等待一段时间。

　　●4.1馆 全新路虎揽胜 正式上市

　　看 点：国内首发上市，更豪华、更强劲的第四代揽胜

　　在4.1馆最引人关注的车型莫过于路虎第四代揽胜，从巴黎车展首发，新一代揽胜以最快的速度来到中国，可见中国市场对路虎的重要性。作为世界最顶级的豪华越野车，路虎揽胜将奢华的乘坐体验与和精致的越野性能完美地融为一体，也是多少好男儿的梦想座驾。

　　外观方面，新一代揽胜的前脸变化非常明显，不过习惯了现款霸气十足的前脸，新揽胜过于精致的的车头恐怕还需要时间来适应。新车前后灯组和包围都进行了重新设计，更加突出了整车的时尚感。相比现款，新车车身长度增加了50mm，车顶则降低20mm，车身设计更加平滑更有流线形，同时也营造一种低矮运动化的感觉。

　　新款揽胜的尺寸为4999mm×2073mm×1835mm，轴距2922mm，新车依然采用5座设计，后排的腿部空间增加了118mm，驾驶者的座椅位置还提高了90mm，视觉将更加开阔。新一代揽胜采用全铝车身打造，在保证坚固的同时，新材料的应用使得车身质量降低了39%，减重近350kg。带来了更好的动力与燃油经济性。

　　新揽胜的内饰借鉴了极光的设计风格，变得更加简洁但豪华氛围却丝毫没有减弱，并且提供了17种内饰颜色，以满足消费者的定制需求。当然，揽胜也采用了与极光相同的旋钮式换挡，启动车辆后旋钮会自动升起，操作相当有科技感。此外，新车还匹配了全新一代的all-Terrain全地形越野四驱系统，越野性能有着进一步提升，涉水深度更是达到惊人的900mm。

　　全新揽胜提供了更为豪华的配置，包括电吸门、8英寸液晶屏、冰箱、高品质音响等等。此外，新车还配有大量的电子辅助系统，车道偏移提示、动态自适应悬架、坡道辅助、自适应巡航、盲点检测、后方车辆侦测、全景摄像头等等。

　　动力方面，新揽胜提供了两款柴油和一款汽油发动机。其中，5.0L机械增压发动机，最大功率510马力 (375kW)/6000-6500rpm；最大扭矩625N·m/2500-5500rpm，百公里加速5.1秒，相比上代快0.8秒；3.0TD V6的最大功率190kW（258马力）/4000rpm；最大扭矩达到600N·m/2000，传动部分匹配8速自动变速箱，这也是新胜最大变化之处。

　　点 评：全新一代揽胜迅速来到国内显然是很看重中国市场，广州车展向来不缺出手阔绰的买家，路虎当然也不想错过此次良机。虽然新揽胜价格昂贵，但对于广大的车迷朋友来说，能在广州车展一睹全球顶级豪华越野车的风采也是不枉此行的。