自主再度临考

　　不可否认，随着人口红利减退，过去中国经济发展原动力中关键的“低劳动力成本、低原料成本”这些关键词正在消失，正如阿迪达斯、耐克等将生产基地迁出中国，是市场规律和产业周期所致。人口红利时代的结束，使得劳动密集型企业都面临转型选择，取而代之的，将是以高端制造业为代表的产业升级新阶段。

　　对中国汽车业而言，全球车企重心东移，带来的并不只是发展结构调整、产业升级的利好，跨国公司加速布局中国市场，提升中国市场业务比重，也势必对本土制造业形成相当压力。

　　在中国车市增速已明显减缓的情形下，跨国车企更大的中国胃口无疑让国内自主品牌压力增大。今年前8个月，自主品牌市场份额下降趋势严峻，直到9月份才因日系车在华遇困出现起色。此外，随着欧债危机持续深化，本土车企走出海外的计划也会更加艰难。