国家信息中心经济咨询中心首席研究员兼市场研究处处长刘明，近日在第四届北京进口汽车博览会上指出，目前，中国车市呈现高端化和多样化趋势。

　　据了解，今年前9个月，中国进口乘用车85.3万辆，比去年增长了23%。刘明说，目前我国进口汽车市场规模在惊人的扩张，全球汽车年需求达到100万辆的国家只有十五六个，中国就在其中。

　　他在分析中国进口车市场持续增长现象时指出，这是当前乘用车市场高端化和多样化趋势的表现。进口汽车今年增长20%多，合资增长10%，自主增长1.6%。其中豪华品牌增长30%，普通品牌增长6%，越高端的增长越快。

　　为什么呈现高端化、多样化的趋势？刘明的理由是：首先，整个乘用车的普及水平在这几年有一个显著的提高，2001年乘用车保有量千人5辆，2010年千人51辆左右，增长将近10倍。千人拥有量增多意味着除了拥有之外还要质量好一些。第二，换车人群的比例也在逐年提高，目前首购人群基本都步入再购车的行列，再购的档次都会有一个提升。第三，消费观念不同，现在一些80后、85后消费比较超前，在自己和父母支持下，都能实现对高端车的需求。另外，近几年居民收入高于GDP增速，高收入人群在扩大。第四，供给起到作用。过去进口车供给基本是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、A6等车，从今年前9个月进口前20名的车型来看，一些很小的车型也步入到进口车的行列，如SMART、宝马1系、MINI、沃尔沃C30，由于供给的下移导致我们进口车更接近于普通消费者的需求。这是一个根本性的判断，使得整个乘用车市场出现高端化和多样化。

　　刘明表示，应该注意到，目前进口车市场已成为国产车市场的互补，二者逐渐成为竞争和互补并存的一种关系。过去80%到90%的进口车在30万元以上，国产车是30万元以下。从近两年的进口车趋势看，逐渐有一些30万元以下的车型到中国市场上，必然和国产车形成一定的竞争关系。

　　对于明年或者未来5年进口车发展趋势，刘明说，总量来看进口车还会继续保持一个较快的增长，这个增长势头要高于整个内需的增长速度，但是它的增速有一定的下滑。刘明说，高于整个内需增长是因为我们乘用车的需求高端化、多样化的基础仍然存在，高端的车型增长就可能会在一段时间内高于我们整体市场的增长。增速下降是从中长期来看，进口车的高增长与供给的推动有一定的关系。乘用车国产车的品种大概250多个，进口车的品种车型也有210个左右，实际这个品种也是非常多的。由于一些车型从高端直接向低端进入到中国市场上来，推动作用在前几年比较明显，这个作用可能未来会受到一些影响。再加上一些销量大的进口车可能会进行本地化生产，也许不是由进口车来满足消费者的需求，而是由合资车来满足消费者的需求，这方面会导致我们需求的增长速度有一定的下滑。