2012年，是宝马在中国最春风得意的一年。这一年，宝马推出了全新3系、X1等重头车型，前10个月销量超过26.4万辆，同比增长高达35.2%，中国市场也成为宝马全球最大的市场。

　　面对如此高歌猛进的局面，华晨宝马营销高级副总裁戴雷并没有被胜利冲昏头脑。在如何继续强化稳固宝马在中国市场的地位这个大问题上，能讲一口流利中文的他更强调了品牌与网络的重要性。

　　中国市场是关键

　　“今年对华晨宝马来说是大的产品年，我们所有的产品都有新的升级和全新的推出。”在谈到宝马今年的表现时，戴雷首先强调了其在产品力方面的领先地位。

　　事实上，宝马近几年在产品竞争力上的表现确实十分突出。今年3月国产化的宝马X1，在高档入门级SUV（宝马称为SAV）市场上，比其竞争对手领先了近半年的时间。同时较低的售价，也吸引了更多用户加入宝马阵营。

　　另一方面，支撑宝马销量的主力车型3系也在今年迎来了全新换代。在同级产品中，这是惟一一款提供了长短两种轴距的车型，其市场竞争力和对中国市场的快速反馈能力，也都超越了竞争对手。在今年的广州车展上，宝马又推出了328Li的时尚车型，进一步扩展了3系的覆盖面。

　　如此积极地应对中国消费者需求，基于宝马对于中国市场的看重。“今年中国已经超越美国和德国，作为我们最大的一个市场，而且未来5到10年的发展，我个人绝对有信心，中国还会有很大的增长。”

　　面对近几年高档车高速发展的现状，戴雷认为明年中国高档车市场仍然会有超过10%的增速。为了巩固目前的强势地位，宝马除了继续发力产品之外，在整个产业链上的渗入程度将不断加深。

　　强化品牌与网络

　　“宝马为什么在市场没那么好的时候还会保持这么高的增长，我觉得品牌是非常重要的。”

　　如何持续保持高速的发展，戴雷认为，除了产品力之外，品牌与网络是未来宝马需要继续强化的部分。

　　从2010年年初开始，宝马开始了BMW之悦的宣传。通过两年的时间，过去宝马残留的种种不良的品牌印象正在逐渐消退，消费者开始真正理解宝马的品牌理念，品牌价值得到了很大的提高。

　　另一方面，在快速扩张网络的同时，宝马对经销商的质量也提高了标准。“我们给经销商提供非常完美的培训体系，对每家经销商有非常高的要求。”戴雷强调，所有员工都经过宝马认证才可以开业上岗，因为这样才会给客户提供最好的服务。