近些年来，异军崛起的城市SUV成为了消费者的购车新宠，绝大多数车型虽号称四驱，但也仅仅只具备少许的越野能力，靠的全是高离地间距的底盘，这类车型搭配的一般采用适时四驱系统——靠一个电子耦合差速器去分配前后轮的动力，更多的时间它仅处于前驱节油模式，比如热销的主流SUV车型CR-V、RAV4、途观等等比比皆是，但目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力不均，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，应付恶劣路况时不能轻松驾驭。

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　　相比合资品牌的适时四驱，自主品牌SUV更加注重越野能力，不少车型搭配分时四驱系统，具备专业级的手动四驱调节功能，实现两驱、四驱及智能四驱等多种切换方式，售价更趋合理，不但具有良好的城市行驶能力，更能兼顾野外的坑洼路面，在保证车辆的动力性和通过性，又兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要判断路况选择手动操作驱动模式。下面我们汇总数款自主品牌具备手动四驱调节的分时四驱SUV车型推荐给大家：

　　◆ 2012款长城哈弗H5欧风版——2.4L四驱版

　　◆ 参考价格：11.18万~13.98万

　　能力：2.4L发动机+电控分时四驱+非承载式车身+200mm最小离地间隙

　　长城哈弗H5在中国的SUV市场上得到众多消费者的认可，采用的是非承载式车身的底盘结构，整个底盘的感觉很扎实，而且它的离地间隙也比较大，整体的通过性不错，越野能力也得到了很好的保证，此外分时四驱系统，具备了手动调节驱动模式，增强了越野性。

　　作为皮卡和SUV起家的长城，旗下的哈弗系列SUV不仅进入市场早，而且口碑与销量都还不错。从外观来看，哈弗H5外观显得稍稍有些含蓄，明显没有哈弗H3更粗犷，但轮廓还是高高大大的风格，这也是硬派SUV必须的元素，虽然线条也已经柔和了许多，但还是不足以掩藏他热血硬汉的强壮体格——4649毫米×1810毫米×1735毫米尺寸。

　　内饰风格也比较上档次，圆滑的曲线与原型出风口相搭配，2012款全黑的内饰已不再只凸显居家氛围，运动效果十分明显。而银色装饰条的运用则增加了一些质感，虽然受内饰用料受到成本限制，但装配工艺已经让人挑不出什么毛病。

　　关于内部驾乘空间方面，可以说即便面对身高1.8米的大汉，这辆哈弗H5也能应对得轻松加愉快，坐在前排座椅上完全不会感到任何压力，头部及横向空间都很宽松。其2700mm轴距令后排空间同样宽敞，还为中间乘客提供了头枕，并且地板凸起对腿部空间影响也并不明显。另外，后排座椅对身体及腿部支撑也比较充足，座椅靠背角度可进行一定调节，偏软的椅垫和靠背即便长途乘坐也不会让人过早产生疲劳。

　　哈弗H5动力有多种选择，汽油四驱版本就是采用2.4L 三菱4G69S4N发动机，最大功率为100kW，2500-3000rpm可以释放200N.m扭矩，作为SUV动力配备来说还是很合适的，同时也不挑食，93号汽油即可，也不用带什么汽油清洁剂之类。维修保养同样便利，一般的路边维修店都可以进行，变速箱方面比较普通，2.4L四驱全是5速手动。此外H5绿静版柴油版2.0T车型也值得关注，搭载了一台代号为：GW4D20的2.0T柴油机，拥有最大功率110kW/4000rpm，扭矩峰值则达到了310N•m/1800-2800rpm。大家可以看出，这台长城拥有自主知识产权的发动机，在动力参数上比起同级车型显得非常强劲。

　　哈弗H5采用了非承载式车身结构，单独的底盘大梁在增加车辆刚性、强度的同时，也为车辆在野外恶劣路况安全行驶提供了良好的安全前提。 在动力系统上，哈弗H5采用了分时四驱的驱动形式，在两驱模式下，车辆完全为后轮驱动，通过中控台面板下部的驱动模式控制按钮，可以方便地在两驱和四驱、甚至是低速四驱之间切换，在操作上还是十分便利的。

　　点评：长城哈弗H5在外观上保持了哈弗SUV的整体风格，但细节的不同也给了我们一种新鲜的视觉感受。它在行驶中依然保持了轻盈的特点,非承载式车身、高底盘、分时四驱等等令它的野外行驶能力得到了一定保障。另外，内部宽敞灵活的空间也能为用户带来不小的便利，值得庆祝的是，目前长城H5已经进出口数个北欧国家的市场，特别是俄罗斯海外销量一路高歌，为那些冬季较长的国家提供在冰雪环境中的安全保障，不久之前，长城哈弗H5从中国开到了地球的北极，在如此恶劣的极限环境下完成对H5四驱性能及动力总成的考验。