美国车市十一月份再现大幅上涨态势，大选等等因素对车市没有影响，台风过后压抑的需求得到释放，美国人一如既往，该消费继续消费，旧车换购大幅攀升，美国车市今年表现全球最佳。2013年美国政府可能削减联邦财政预算赤字，政府削减开支和增加税收的组合，及重新陷入经济衰退风险存在，为车市带来不确定性。汽车高管预计，民主党人和共和党人达成一项协议，以避免这一问题发生。明年美国车市的增长在一定程度上，取决于国会和总统如何解决财政悬崖的问题，消费者讨厌不确定性。美国车市2000年至2007年平均支付1680万辆车，而2009年支付1040万辆车，销量跌至谷底，创下美国车市销量27年来的新低。但目前看来美国车市逐年复苏势头迅猛，有望重回巅峰时代。

　　十一月份美国车市销售速度达到四年来新高，自2007年以来按年率计算创下新的销售纪录，销量强劲反弹。美国车市十月份销量同比大涨15%，售出1 143 505辆轻型车和轻型商用车。2012年十一个月美国车市共售出13 135 576辆新车，销量同比上涨13.9。

　　美国房地产市场的改善，提振消费者信心。全美汽车经销商协会首席经济学家保罗 泰勒称："明年美国车市总销量将上涨100万辆，今年总销量预计为1440万辆车，美国车市通用和克莱斯勒破产以来，车市释放出强劲复苏信号"。

　　美国车市十一月份销量榜前三位，排名前后未变，排在首位的依然是通用，福特和丰田分列二三位。通用和福特销量同比再现微幅上涨势头，通用十一月份售出186 505辆车，同比销量上涨3.4%。福特同比销量上涨6.4%，售出177 092辆车。丰田涨幅排在三甲首位，同比销量大涨17.2%，售出161 695辆车。

　　美国车市2012年1-11月份销量排行榜前三位依次是：通用、福特和丰田，分别售出2 349 984、2 030 107和1 888 361辆车，销量同比分别上涨3.5%、5%和28.8%。由数据不难看出丰田复苏势头强劲，但与通用差距仍然较大，丰田能否再次成为美国车市一哥，拭目以待。

　　2012年1-11月份美国车市销量榜上大众涨幅排在首位，十一个月大众售出521 150辆车，同比销量大涨30.7%。而三菱则排在跌幅榜首位，十一个月三菱售出53 677辆车，同比销量跌幅高达27.5%。日系车铃木和三菱在美国车市看来都玩不下去，铃木此前已经宣布退出美国车市，但有趣的是最近铃木又释放出明年在美国车市采取新的玩法，是否属实，明年揭晓。

　　十一月份美国车市绝大多数车企销量上涨，日系品牌车继续保持强劲复苏态势，除三菱外销量全数上涨。其中斯巴鲁同比涨幅高达59.7%，售出28 206辆车。本田销量同比大涨38.9%，售出116 580辆车，排在美国车市十一月份销量榜第五位。日产和马自达销量涨幅都在两位数，日系轻型车继续统治美国车市。

　　大众十一月份销量同比大涨28.2%，售出49 062辆车。旗下豪华车宾利涨幅惊人，同比销量上涨53.6%，售出212辆车。兰博基尼同样涨幅大增，售出55辆，同比销量上涨66.7%。就目前而言，大众品牌车美国销量难望丰田项背，有天壤之别。大众期望几年后成为全球车业霸主的计划，前提条件是大众品牌车能否跻身美国车市销量榜前五位，否则成就霸主地位恐非易事。

　　德系三大豪车美国车市十一月份排行如下，奔驰位列销量榜首位，售出31 954辆车，同比销量上涨14.7%。宝马售出31 213辆，销量同比大涨45%。奥迪售出12 067辆，同比销量上涨24.4%。

　　其余豪华车销量涨跌不一，保时捷涨幅高达71.4%，法拉利销量下跌16.2%，玛莎拉蒂销量上涨8.9%，捷豹路虎销量下跌7.1%，劳斯莱斯销量大幅下挫36.1%。而这些豪华车，除劳斯莱斯外，其余豪车十一个月总销量全数上涨。

　　吉利旗下沃尔沃十一月销量同比上涨26.8%，售出6141辆车，十一个月沃尔沃在美国车市售出61 975辆，与去年同期持平。

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