由伊朗伊斯兰共和国摩托车和汽车联盟（简称MAFIRI）主办的4*4拉力赛于近日闭幕，长城汽车风骏3与日产尼桑、三菱等众多国内外品牌皮卡同台竞技，经过17公里的赛程，获得了2.5L以下组的冠军。

风骏赛场出征

　　据主办方介绍，本次比赛为伊朗4*4拉力赛的第二届比赛，凭借专业的赛道和知名厂商的参赛，本届比赛依旧吸引了来自伊朗全国各地大批的优秀车手，极具观赏性和专业性。而赛道主要是沙河和山地等环境恶劣地段，赛段里程为17公里，包括13公里的沙河赛段、4公里的山地赛段。

风骏赛车

　　依据比赛规则，大赛分为自由组、2.5L以下组、2.5L以上组和六汽缸组四个组别，且参赛车辆均为汽油车。而除了自由组外，其他所有组别车辆均为量产车，且发动机、变速器、底盘等主要部件未经任何改装，只有前后保险杠等进行简单装饰。风骏3凭借着过硬的品质、出色的性能赢得了2.5L以下组的冠军。

风骏赛车

　　比赛中长城风骏的出色表现，也吸引了Alalam TV, Press TV, IRINN、Iran, Asia、OffRoad等众多电视、平面媒体的注意力，成为当地媒体报道的焦点。

四驱拉力赛现场

　　长城风骏皮卡负责人介绍，一直以来，风骏皮卡在安全方面引进了国际先进的安全技术，并采用国际领先的安全理念。例如全金属封闭式高强度车身、溃缩吸能式前舱设计、四门高强度防撞钢梁、溃缩式吸能转向管柱等一系列创新的安全设计，车身耐用性及耐冲击性更高；瑞典调校的制动系统、电子式高度可调大灯、发动机电子防盗系统等一系列的高品质配置，树立了高端皮卡安全标准标杆。此次ABS+EBD的标配，再次提升了风骏皮卡的安全耐用品质。其安全耐用的特点与超强载货、智能节油构成了高品质皮卡的三大标准，同时也定义了新一代皮卡的发展趋势。

　　值得一提的是，风骏5在2010年就达到了欧盟整车认证的标准，可以自由出口欧盟。2012年达喀尔拉力赛中，同样是量产车的风骏皮卡作为哈弗SUV车队的后勤服务车，随队跑完整个达喀尔赛程，用赛场检验了其可靠的产品性能。据悉，2013年，风骏皮卡将再度出征，随队征战达喀尔。

四驱拉力赛现场

　　据悉，风骏皮卡作为中国皮卡领导者品牌，在国内外市场一直保持着领先的竞争优势，是长城汽车旗下的明星产品，截止今年10月份，风骏皮卡累计销量已经突破10万辆，获得众多消费者的青睐，打造国内皮卡行业无可撼动的地位。