22家消费维权单位 发布车内空气质量报告

浏览更多汽车产业最新消息 -→ 请进入"搜狐汽车·新闻"

　　日前，城市消费维权联席会议2012年轮值主席单位南京市消费者协会与北京、天津、上海、重庆、大连、厦门、青岛、深圳、沈阳、长春、哈尔滨、杭州、济南、武汉、广州、成都、西安、昆明、香港、澳门等21城市的消协(消委会、消保委)及中国消费者报社，共22家消费维权单位联合目前国内最权威的汽车室内空气质量检测机构、也是国家相关标准起草单位之一的北京市劳动保护科学研究所，首次依据2012年3月1日颁布实施的标准《乘用车内空气质量评价指南》，开展了汽车室内空气质量比较试验活动，并发布了《汽车室内空气质量比较试验报告》。

　　相关新闻： 5星评级 豪华品牌中仅沃尔沃S60上榜

　　报告显示：目前，市场在售的乘用车车内空气质量状况总体较好，达标率为93.02%，但车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多，而国家标准只对其中最常见8种挥发性有机物的规定了浓度限值。对此，22家消费维权单位建议国家标准中应适当增加有机物挥发物质的检测项目，并在检测方法中增加模拟车辆实际使用时的状态，同时呼吁要健全检测监控体系，从源头切断车内空气污染源。

　　热议车内空气质量：319期星期三会客室：警惕车内“隐形”杀手

　　　　　　　　　　　专题：关注车内空气污染 提倡健康汽车生活

　　今年3月1日，国家环保部与国家质检总局公布了《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630—2011)。为全面了解国内汽车室内空气质量状况，敦促汽车厂商不断改善车内空气质量，确保向消费者提供符合国家安全环保标准的汽车产品，22家消费维权单位联合北京市劳动保护科学研究所从8月中旬开始，历时3个多月，依据该国标开展了国内首次大规模车内空气质量比较试验活动。

　　此次比较试验用车采取公开征集的形式，共检测了消费者提供的购买2个月以内(截至报名时间)、且符合《乘用车内空气质量评价指南》相关要求的25个汽车品牌(包括进口品牌)的43个在用车型(详见表一)，几乎囊括了目前车市中从低端到高端的主流车型。检测依照《乘用车内空气质量评价指南》、《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》(HJ/T400-2007)的规定，对43款车型中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见车内挥发性有机物的浓度指标进行了测试。比较试验结果显示，车内空气质量状况总体较好，达标率为93.02%，只有3辆样车的车内挥发性有机物的浓度超标，超标的挥发性有机物为甲醛或乙醛。除了这3辆样车超标外，其他车型虽然也检测出了甲醛和乙醛，但其含量都在国家标准规定的浓度范围之内，而其他6项挥发性有机物几乎检测不出来。随后，主办方根据3家未达标企业的复检申请，对同一型号的新车进行了检测，结果显示，复检车辆符合标准。（详见下表）

　　1、检测结果仅对样品负责；

　　2、在《乘用车内空气质量评价指南》规定的8项挥发性有机物中，苯和甲醛属于高毒物质，考量车内空气质量状况的好坏，首先应重点考量这两项指标；同时，如果车内空气污染物浓度在标准限值50%以下，可认定该项污染物威胁人体健康的风险较低；在标准值的50%-100%之间，则具有一定威胁人体健康的风险；超过限值，则威胁人体健康的风险较大。按照该原则，为了让广大消费者能够更直观地感受此次被检43款样车的车内空气质量状况，主办方对这43款样车的检测结果进行了星级标注。其中，五星车为8项指标均低于标准值50%的车型；四星车为苯和甲醛均低于标准值50%、其他6项指标有一项在标准值50%-100%之间的车型；三星车为苯和甲醛中任一项在标准值的50%-100%之间，而其他指标均低于标准值50%的车型；二星车为任意两项指标在标准值的50%-100%之间的车型；一星车为除了苯和甲醛之外的其他6类物质中任意一项高于标准值的车型；无星车为苯和甲醛中任意一项高于标准值的车型；

　　3、排序按照星级由高到低，由于除甲醛和乙醛之外，其他指标几乎检测不出，因此，相同星级的先按照甲醛检测值由低到高排序，甲醛检测值相同的，按乙醛检测值由低到高排序；

　　4、此次星级标注仅针对从消费者中征集的43款样车，不包括东风本田、东风标致、长城这3家车企申请复检并检测合格的样车；

　　5、多表示车内空气质量状况更好。

　　聚焦车内空气质量：北京消协:将免费为车主检测车内空气质量

　　　　　　　　　　　长安福特回应:新福克斯车内空气质量合格

　　　　　　　　　　　缺乏强制标准 拿什么保障车内空气质量？