12月18日，奔驰中国发布新闻稿称，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司（以下简称北京奔驰销售公司）成立，并且宣布梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（以下简称奔驰中国）总裁兼首席执行官倪恺（NicholasSpeeks）将担任新销售服务公司的首席执行官。

　　据《每日经济新闻》记者了解，作为销售公司的合资方，北汽集团对于戴姆勒单方面宣布合资公司成立的计划似乎并不知晓。此前，北汽集团还在计划举办销售公司成立仪式，宣布这一整合完成。

　　有分析认为，这个小插曲值得玩味的是，戴姆勒似乎突然改变了此前的 “慢性子”，这一加速连合作方都还没有适应。

　　同时，这也是戴姆勒东北亚投资有限公司（以下简称戴姆勒东北亚）董事长兼首席执行官HubertusTroska上任后的第一项目。Troska作为戴姆勒集团董事会新成员，专门分管中国市场事务。熟悉戴姆勒在中国市场发展的知情人士在接受 《每日经济新闻》记者采访时表示，这是戴姆勒专门负责中国事务的最高领导。

　　此后，在华销售的奔驰品牌车型在销售和市场方面的管理，被以奔驰中国为主导成立的销售公司全面掌控，而作为奔驰中国的直属领导，戴姆勒东北亚的CEO直接由董事会成员担纲。

　　有分析认为，总部在德国斯图加特的戴姆勒对于中国市场的重视比预期还要高，而这一重视带来的“斯图加特意志”对于奔驰品牌在华销售的影响将得以显现。

　　东北亚公司位置上升迅猛

　　通过上述知情人士介绍，由于戴姆勒集团的中国市场战略在各个时期差异巨大，戴姆勒在东北亚市场派驻的高管级别也变化显著。

　　据悉，从戴姆勒-克莱斯勒进入中国市场开始，戴姆勒东北亚经历了几次明显变革，从外方董事会成员兼顾分管中国市场，到戴姆勒在中国市场派驻董事并因沟通不畅取消，直到华立新为代表的戴姆勒东北亚总裁兼CEO专门负责东北亚业务，中国的重要程度直线提升。

　　12月12日，戴姆勒东北亚在集团中的位置达到历史最高点，由董事会成员专门负责中国市场。分析认为，这种“既专人又高权”的安排，在戴姆勒东北亚的历史上尚属首次，彰显了东北亚在戴姆勒集团未来的战略地位。

　　上述知情人士向记者介绍，“总体来说，东北亚一直是戴姆勒集团非常重视的市场，而且越来越重视。”

　　2012年，奔驰在中国市场与宝马和奥迪的差距被拉大，而中国豪华车市场的蛋糕又如此诱人，由此“戴姆勒对东北亚的关注上升到前所未有的程度。”

　　“伴随着董事会‘中国’席位的诞生，中国市场将由董事会直接进行管理，而HubertusTroska正是董事会负责此项业务的最佳人选。”戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团总裁蔡澈说。

　　此外，在戴姆勒集团工作超过30年，在中国市场任职6年的现任戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新（61岁）将退休。