四、汽车集团走势

　　1、主要汽车集团本月销量与11年同期的增长分析

图表 10主要汽车集团2012年本月销量同比11年同期增长分析

　　靠政策和合资企业销量过日子的大集团损失较大，打击日系损失的主要是大集团的利益。9-12月的各集团增速差异相对大，众多大集团负增长也是重大的事件，四大集团的东风集团负增长，4小集团的也是广汽负增长。12月的4大主力集团的增速只有上汽和长安增速保持较快的正增长，排名第一的上汽增速7%，排名第二的东风增速-7%，一汽同比增速1%，而长安的增速达到13%。4大集团站位和增速走势仍有一定差距，而北汽本月增速23%，成为日系受损的大赢家。

　　四小集团的走势复杂，合资企业为主导的北汽增长较快，但广汽、奇瑞仍是负增长。广汽的丰田、本田等同期基数偏高，且日系销售受阻，因此今年的广汽受到广州限牌等诸多组合因素的影响而增速放缓。自主的民营表现较好，长城和比亚迪、力帆等的增长较突出。

　　2、主要汽车集团1-12月销量与11年同期的增长分析

　　12年1-12月实现较好增长的仍是龙头企业集团。正增长的主力集团是上汽、东风、一汽。其次表现较强的是长城、力帆、华晨等小集团。而增速偏低的是长安、奇瑞、江淮等。虽然12年的北汽集团的销量增速在大集团中是领先的，但与一汽和长安的差距暂时还很大，未来进入前三还需要很长的历程。

　　3、大集团增长分析

　　A、12月大集团企业构成分析

图表 11四大汽车集团本月销量同比11年同期增长分析

　　12月的几大集团走势各有特点，上汽依托微车的17%增速和50%的客车增速而带动总体增长较好，这也是旗下五菱强势增长和轻客自主投入的结果。长安本月自主销量收缩，但轿车的25%增长和卡车的24%增速都使长安的增速仍达到13%的增速。一汽的卡车贡献销量较大，但日系合资企业和自主的低迷导致促进今年负增长。日系的的低迷和卡车市场表现较弱对一汽、二汽这大集团的影响很大。

　　B、12年1-12月大集团企业构成分析

　　12年1-12月的大集团增速差异较大，而上汽领先于各大集团，其优势是上汽的狭义乘用车增速达13%是最快的，且微车正增长11%，而其他集团的微车都是负增长。二汽的卡车和微车压力较大，但东风的狭义乘用车和客车表现不错。二汽较一汽增速慢的主要原因是二汽的部分主力车型下滑过于严重，如卡车的二汽下滑21%，且中卡和轻卡均下滑不小，严重拉低了二汽的总体增速。长安的表现较弱基本是所有的大类车型的增长都是4大集团中较低的，但近期的长安调整已经逐步到位。

　　4、中小集团走势特点

图表 12二线汽车集团2012年累计销量同比11年同期增长分析

　　今年的3小集团表现差异化，北汽的表现较强，但奇瑞和广汽走势较差。而华晨似乎走势很强，这也是集团的增长受到自主和合资的板块差异化影响。

　　北汽的韩系和德系合资超强，且福田在谷底已经稳定，自主今年也有些增量。奇瑞的各版块表现均有一定压力，尤其是微车等表现较差。

　　5、本月大集团动向

　　A、一汽集团

　　一汽集团与中国工程院签署科技合作协议

　　12月8日，第一汽车集团公司与中国工程院签署科技合作协议，双方将在战略研究、成果转化、人才培养等方面开展合作。

　　B、东风集团

　　东风雷诺合资项目上报发改委

　　据称，东风雷诺合资项目已上报发改委，该项目投资额将达65亿元。有关生产资质受限问题，东风雷诺计划借壳三江雷诺获取资质，新合资公司有望在2013年成立。雷诺在华合资一事一再推迟，主要原因就在于雷诺-日产联盟在华已有两家合资公司（东风日产与三江雷诺）。据最新消息，三方正就收购三江雷诺的可行性进行接触，其中东风集团欲收购三江雷诺中三江航天集团的股份，直接达成与雷诺合资的目的。另外根据之前的消息，东风雷诺项目将落户武汉，未来合资企业将生产的车型包括一款电动车和一款SUV，新工厂年产能将达20到30万辆。

　　C、上汽集团

　　上汽MG将在泰国建厂

　　12月4日，上汽旗下品牌MG汽车正式与泰国正大集团签约，将于泰国兴建一座年产能5万辆的合资工厂。该合资项目初期总投资约18亿元人民币，上汽集团将通过上汽香港投资公司和上汽英国公司共持股51%、正大集团持股49%，上汽集团以技术许可和商标许可方式，授权泰国合资公司生产和销售上汽自主品牌MG系列轿车，销往东盟市场。

　　D、长安集团

　　重庆汽车金融公司提供长安100亿融资贷款

　　重庆汽车金融公司计划3年融资合作贷款100亿元，支持长安汽车在全国建立200家4S店及相关零售业务。2004年以来全国成立了16家汽车金融公司，到今年10月全行业总资产达1700亿元，贷款1672亿元，贷款不良率仅0.7%。按照中央对重庆的“314”战略部署，重庆正形成以长安汽车为龙头和核心，长安福特、长安铃木、力帆汽车、东风小康、北汽银翔、上汽五菱等六大整车制造厂商和1000家零部件配套支撑的汽车产业集群，到“十二五”末，重庆汽车整车规模将达350万辆，初步建设中国汽车名城。

　　长安汽车北京生产基地投产

　　12月1日，长安汽车北京生产基地全面投产，首款自主品牌中高级轿车睿骋在房山工厂正式下线，预计明年一季度上市。

　　长安标致雪铁龙研发中心启动

　　12月14日，长安标致雪铁龙宣布研发中心正式奠基，该研发中心投资5亿元，预计将于2014年建成并投入使用。

　　长安汽车称拟收购长安标致雪铁龙50%股权

　　12月8日，中国重庆长安汽车股份有限公司公告称，拟收购母公司长安汽车集团挂牌出售的长安标致雪铁龙汽车有限公司50%股权。日前，长安汽车集团已将其所持股权在重庆联合产权交易所挂牌出售，挂牌价20亿元人民币。20亿的产权转让价格包括两部分：一是合资公司50%股权以9月30日为基准日的评估值13.9亿元人民币；以及长安集团于评估基准日9月30日至此次股权转让完成日之间将对合资公司的第二期出资人民币6.17亿元。长安汽车公告称，为拓展产品谱系，避免与控股股东长安汽车集团之间潜在的同业竞争，公司拟以自筹资金收购上述股权。

　　12月13日悉，根据长安标致雪铁龙最新的业务计划，预计2012年、2013年、2014年实现的净利润分别为-5.20亿元、-10.00至-11.50亿元、-2.79至-3.50亿元，预计2015年开始盈利。

　　F、北汽集团

　　北汽F25/F35两款5速手动变速箱正式量产

　　12月25日，北京汽车动力总成有限公司正式宣布型号为F25、F35的两款变速箱正式开始量产，这两款变速箱均为5速手动变速箱。此次量产的两款手动变速箱是基于原萨博F25、F35的变速器打造的，变速箱工厂的生产线机床、机器人、链道等各工序的设备和加工精度都与原瑞典工厂保持一致。在产能上，北京汽车动力总成有限公司规划2015年达成40万台发动机和40万台变速箱的制造能力。

　　G、广汽集团

　　中兴冒进宜昌：广汽出手收残局

　　2012年12月18日，广汽的联盟式扩张再下一城，与中国汽车零部件工业公司、河北中兴汽车签署战略合作协议，计划进行汽车产业链条上各个领域的协作。在战略合作备忘录中，湖北宜昌市政府也参与其中，成为四方合作中的一方。

　　2010年11月中兴汽车南下湖北，在原本缺少汽车产业基础的宜昌市投建年产20万辆SUV整车的生产基地。两年过去了，整车基地配套和项目后续发展，中兴汽车不得不依靠宜昌市政府寻找解决方案，引进推进项目和就近提供配套的合作伙伴。近年从广东进入湖南、浙江再到安徽不断北上的广汽，成为相关需求方认为的合适对象。“尽管目前是一个战略合作关系，但不排除未来会深化合作，可能涉及在当地投资等方式。”

　　H、其他集团

　　吉利：拟竞购英国锰铜控股

　　12月21日消息，浙江吉利控股集团目前已经递交了一份竞购英国锰铜控股MBH（Manganese Bronze Holdings plc）的申请，将收购英国锰铜控股80%的股权。

　　高盛减持吉利股票

　　12月4日悉，高盛集团旗下的私募股权基金Goldman Sachs Capital Partners计划出售所持吉利汽车控股有限公司部分股权，该基金计划以每股3.30至3.40港元的价格出售6亿股吉利汽车股票。。

　　5、经销商集团动向

　　庞大退出青年莲花网络

　　12月17日悉，北京庞大莲花4S店已经正式启动退网程序，同时，青年莲花位于北京的另外两家4S店也基本处于‚停业‛之中，青年莲花在京去留面临尴尬。

　　车市竞争惨烈4S店转让价折半

　　与往年相比，4S店转让出售价格折半，是2012年国内汽车市场最大的变化之一。竞争加剧，供大于求，厂家大量压库，残酷的市场现状使得一些经销商难以为继。特别是今年9月之后，这种情况表现得更明显，不少经销店有了出售意向。而且，与过去“用经营业绩倍数计算”售价不同，眼下4S店成交价是以资产为基础，双方商议确定,价格比去年低了一倍。”虽然价格低了很多，但成交量却没有随之高涨。现在经销商集团收店越来越理性，出手谨慎。

　　本田讴歌在华7家经销商退网

　　平淡的销售业绩与经营持续亏损，令部分经销商萌生退意。记者了解到，2011年至今讴歌全国陆续有7家4S店退网，占全国经销商总数的18%。 在进入中国的第六年，讴歌似乎仍未在产品投放等策略上找准节奏。12月15日，本田中国新闻发言人朱林杰对记者表示：“2012年的确有个别几个店退了，但有退的也有新进的，这是投资人判断商业利益的结果。讴歌已经在加速中国本地化和产品投放，相信接下来会好很多。4S店通常有三种利润来源：销售利润、售后利润和精品(服务)利润。讴歌的车型是大排量为主，讴歌以60万元以上的产品为主。而奥迪、宝马一直致力于小型化和低价格产品，产品覆盖20万~200万区间，满足不同消费者的需求。讴歌在中国没有金融公司，经销商无法像其他品牌一样获得主机厂的金融支持。

　　传正通谋划收购中达

　　继宝信汽车收购燕骏、广汇收购四川申蓉之后，12月27日，日前有消息传，正通集团有意并购中达集团旗下四川省的数家经销商，甚至不排除整体收购的可能。据一位接近正通集团的人士透露：“正通集团垂涎中达集团已久，此前也有过几次接触，但是截至目前还没有进入实质谈判阶段。”中达集团1995年成立于香港，经营范围覆盖成都、绵阳、德阳、青岛、烟台、南宁、桂林、厦门等多个城市。对于此次兼并，业内人士认为：“中达集团将获得更多的周转和继续发展资金，而正通集团也将进一步扩大其业务范围，尤其是更好地渗透进四川、山东等省。