我在饶斌同志手下工作的这些年，向他学到很多东西，我一直由衷地敬佩他。现在我还经常翻看有关他的书，偶尔还翻出老照片看看，非常怀念他。

　　王荣钧（原上海大众公司第二任总经理、党委书记）

　　我在一汽和二汽（现为东风汽车公司）总共工作了24年。刚到一汽时，我才22岁。进厂时听了饶斌厂长在大会上的讲话，感觉他的水平很高。饶厂长的思路非常开阔，知识广博。他不仅从书本学习汽车知识、管理知识，还喜欢到群众中学习，给我的印象特别深。

　　饶厂长对我们这些青年很关心。当时青年团开会，他给我们讲话，十分平易近人，而且很有风度气质，说话很吸引人，思想又活跃，我们年轻人都喜欢他。

　　我与饶斌同志近距离接触是在二汽。1965年，饶斌同志去湖北十堰建二汽。1967年，他在文革中被批斗，我1969年才到二汽，但也有所耳闻。听说饶斌同志被折磨得很惨，挨过不少打。

　　后来“批林批孔”，二汽又有些造反派缠着他不放，当时他血压很高，住院期间还被骚扰。那些批斗过饶斌同志的人，也在二汽工作，饶斌同志掌权后并没有记恨这些人。他认为这不是个人的问题，看得很透。

　　1972年底，军代表撤离，中央重新启用地方干部主持工作，饶斌同志出任二汽党委第一书记兼厂长，我被任命为二汽党委办公室主任。后来好几年我都在他的直接领导下工作，他的大会报告、工作计划等都是我和有关同志起草的。

　　饶斌同志的工作习惯是先提出自己的思路，由我们整理成文字，然后他再修改。他做事高瞻远瞩，我们在起草文件过程中，受益匪浅。他常下基层调研，我也跟着一起去。饶斌同志找基层干部座谈，认真地倾听他们的意见，平等地与大家一起探讨问题。他对问题的分析和处理，不但全面客观，还吸收了很多基层的经验和建议，上下结合，符合实际情况，大家都由衷地敬佩他。

　　饶斌同志对我们要求很严格。他喜欢大胆说真话的人，讨嫌阿谀奉迎。他欣赏有自己想法的人，喜欢听不同意见，在他手下工作，我们都觉得很舒畅。不论是干部，还是工人来汇报工作，他都认真听，从来不打断别人的讲话，所以他能得到很多真实情况。他的思想方法、工作方法、对待干部和群众的态度都是我学习的榜样。

　　生活上饶斌同志非常简朴。他吃喝都很简单，当时住在招待所，吃饭在招待所解决，自己不开伙。他对子女要求很严格，从来不让他们享受任何特权。他经常到基层跟大家一起劳动，在长春冬天最冷的时候，带大家去修水库；建设二汽时，公路还不能运输重型设备，他领着大家去修路；为二汽通电，要架高压线，他跟大家一起扛铁塔上山。

　　1986年，我调到上海大众后，向饶斌同志汇报过几次工作。当初是饶斌同志提出把这个合资项目放在上海，那时轿车在全国的需求量还不大，甚至被认为是奢侈品。饶斌同志看得远，认为将来轿车必然要向社会普及，所以他一直非常关心这个项目。

　　桑塔纳搞国产化，德国质量标准比国内高很多，国内很多零部件厂的产品达不到上海大众的要求，有人就产生了畏难和抱怨情绪，于是有传言说，德国人故意刁难我们，不愿意我们搞国产化；还有的说国产化太难，建议搞个过渡标准。

　　这个传言当时影响很大，饶斌同志知道后，就让我到北京去向他汇报详细情况。我汇报说，上海大众的主要生产设备大多数是进口的，技术从德国引进，又有德国专家帮助调试，产品理应达到德国标准。为什么我们要放低标准呢？

　　许多零部件厂也在引进技术或搞合资，经过努力也可以达到德国标准。如果为了国产化而降低产品质量标准，那么我们原来的上海牌轿车就是百分之百的国产化，为什么还要引进桑塔纳呢？

　　至于德国人对国产化态度，根据我与他们在共事中的观察，他们也是积极的，不过他们对产品质量标准始终坚持，没有商量余地。

　　饶斌同志听完后说，看来有些舆论不实，你的看法是对的，国产化要尽可能快，但质量标准必须坚持，这更重要。饶斌同志的态度，加强了我对坚持桑塔纳质量标准的决心和信心。

　　饶斌同志非常关切桑塔纳国产化进程。1987年7月，他来上海视察，到上海大众和零部件厂了解情况。一次，他到上海汽车底盘厂，厂领导汇报说，我们生产桑塔纳转向机，开始一次次失败，吃了苦头，经过无数次攻关，终于达到标准，学到新技术，尝到甜头。

　　饶斌同志听了非常高兴，他说，只要努力学习，就能生产出合格产品。他还让他们写一篇心得体会。可惜稿子还没来得及写出来，他就病倒了。

　　我记得与饶斌同志一起吃的最后一顿饭是1987年7月31日，我接到电话说，江泽民市长请饶斌同志吃晚饭，邀请蒋涛和我参加。席间，我们交换了对上海大众下一步发展中一些问题的看法。晚饭从6点吃到8点，饭后江泽民同志陪饶斌同志回房休息。

　　没想到，第二天下午我接到电话，说饶部长病倒了。我们赶到衡山宾馆，要了救护车，送他到华东医院。经检查是脑干出血，中风，但当时他还能清醒地讲话。我问，饶部长，是否需要通知张矛同志？他连忙说，不要。第二天，他就慢慢昏睡过去，终于不省人事。

　　饶斌同志的去世，对我像是晴天霹雳。他为上海大众桑塔纳轿车国产化和今后的发展，不辞辛劳，冒着高温来到上海，终于一病不起，离开了大家。

　　我在饶斌同志手下工作的这些年，向他学到了很多东西，我一直由衷地敬佩他。现在我还经常翻看有关他的书，偶尔还翻出老照片看看，非常怀念他。

　　饶斌同志一生殚精竭虑地为发展中国汽车工业奋斗不止。晚年他曾说：“现在我老了，干不动了，我希望化作一座桥，让后来人从我的身上踩过去。”何其感人的话啊！饶斌同志是当之无愧的中国汽车工业奠基人，他永远活在我心里。