2011全球汽车论坛采访
- ·秦致:互联网影响中国汽车消费者购车决策 (10/12 20:48)★★★
- ·魏文清:影响车市变化最核心的要素是能源 (10/12 20:36)★★★
- ·宣奇武:外形抄袭最终将被市场经济所淘汰 (10/12 20:26)★★★
- ·朱福寿：三层次雏形渐现 东风重投大自主 (10/12 20:10)★★★
- ·Paul：中国车企数量过多 整合是必然趋势 (10/12 19:12)★★★
- ·董海洋:衡量自主要看产品价值非产权归属 (10/12 16:39)★★★
- ·侯介朱:中国汽车业急需整合实现规模效益 (10/12 15:41)★★★
- ·卢载万:北现首款自主电动车广州车展发布 (10/12 15:37)★★★
- ·倪威:为海外车企供货是零部件商必走之路 (10/12 15:29)★★★
- ·陈斌波:明年推四款新车 含自主品牌及MPV (10/12 13:49)★★★
- ·詹樟松：因素杂多 高补贴难撬新能源市场 (10/12 13:36)★★★
- ·张飚:物产元通对在中西部地区扩张感兴趣 (10/12 13:31)★★★
- ·三部敏宏:明年底在中国投放本田纯电动车 (10/12 12:18)★★★
- ·施耐德：ZAP借政府采购推动电动汽车普及 (10/12 12:01)★★★
- ·庞庆华：新建河北汽车园 经销商抱团取暖 (10/12 11:51)★★★
- ·张小虞:大集团区域兼并重组格局已经打破 (10/12 09:48)★★★
- ·蒋孔克:十二五规划关系大陆集团在华未来 (10/12 09:42)★★★
- ·陈建国：产业重组势在必行 遵从市场规律 (10/12 09:15)★★★
- ·鲍比尔：谨慎看中国车市 明年增速低于7% (10/11 19:51)★★★
- ·郑兆瑞:旗云下一代产品或将使用全新标志 (10/11 19:42)★★★
- ·科泰:印度和中国车市的区别远大于共同点 (10/11 18:25)★★★
- ·左延安:江淮汽车在巴西建厂计划并没有变 (10/11 18:16)★★★
- ·陆建辉:门槛提高致奇瑞九成车失补贴资格 (10/11 18:12)★★★
- ·墨斐：新能源靠补贴不够 制度管理需创新 (10/11 17:26)★★★
- ·威廉：合资利于佩卡在华发展 尚无时间表 (10/11 17:05)★★★
- ·王凤英：长城回归A股破发实乃大环境使然 (10/11 15:42)★★★
- ·冯兴亚：车市并不惨淡 未来5年增速达10% (10/11 15:32)★★★
- ·美林:汽车业的高利润率仍将吸引资金流入 (10/11 15:27)★★★
- ·张房有:合资自主是汽车企业重要发展环节 (10/11 15:15)★★★
- ·段建军：二厂明年初建成 将引进更多车型 (10/11 15:08)★★★
- ·徐和谊:自主车不要寻求政策和消费者庇护 (10/11 14:42)★★★
- ·益子修：未考虑与福汽成立50:50合资公司 (10/11 13:28)★★★
- ·张相木:推进自主发展需鼓励合资开发自主 (10/11 11:16)★★★
- ·尹明善：不介意大小排名 从不后悔做汽车 (10/11 10:53)★★★
- ·王侠：聚集全球智慧 谋中国汽车创新之路 (10/11 08:06)★★★
- ·何斯庭：汽车产业"大步跃进" 但去向何方 (10/10 11:37)★★★