搜狐汽车：戴姆勒卡车在巴西和印度市场的战略是如何的？

　　莱施乐(Renschler)： 除了中国市场以外，巴西和印度也是戴姆勒卡车未来发展的市场。但戴姆勒卡车在这两个市场的业务是不能横向比较的，原因在于，我们早在1956年就已经在巴西建立了生产设施。迄今为止，我们已在巴西生产了超过120万辆梅赛德斯-奔驰卡车，这些产品销往整个拉美地区。巴西是梅赛德斯－奔驰卡车最重要的市场之一。同时，梅赛德斯-奔驰的产品也确保能够达到巴西将于2012年初启用的PROVONVE P-7排放标准（相当于欧五）。

　　我们在印度市场则采取不同的业务模式。2011年春天，我们专门为印度本土市场推出了一个全新卡车品牌——BharatBenz。该品牌卡车将在印度本土进行开发，运用戴姆勒的成熟技术为印度大众市场量身打造卡车产品。该品牌卡车将于2012年中期在印度金奈的戴姆勒全资子公司戴姆勒印度商用车公司投产，目前生产工厂正在建设中。今后我们将为印度市场提供覆盖6到49吨级的全线卡车车型以及满足多行业需求的解决方案。

　　搜狐汽车：对于其他相对较小的市场，戴姆勒卡车的产品定位又是什么？

　　莱施乐(Renschler)： 尽管中国是世界最大的卡车市场，还有一些其它市场具备发展潜力，比如阿根廷，泰国以及越南等等。在其中一些市场中，我们已引入了戴姆勒卡车产品，并有了较好的业务基础。我们在这些市场中的战略主要取决于对经济大环境的预期，本土卡车市场规模以及我们目前在这些国家的市场地位等因素。以阿根廷为例，从现在到2020年，中重卡的市场需求量预计将增长30%，市场规模最终将达到2万辆左右。现在梅赛德斯-奔驰卡车在阿根廷中重卡市场的份额已超过20%，我们计划继续扩大该份额。另一方面，我们也积极进军这些市场中的一些新兴细分市场，例如，今年10月份，我们在南非推出了扶桑中卡产品。