误读四：车子不愁卖 成都车商很牛气

　　实际上：竞争激烈 车商全靠服务取胜

　　“如果成都的车商进不了全国前五，只能说明他没有用心，做得不好。”奇瑞西大区常务副总张纯伟说，“奇瑞的成都几家经销商，两家排名全国前五，其余多家都在十名以内。只有新开店的经销商暂时例外。”

　　成都的大市场，让成都的经销商在全国同品牌经销商中有很高的地位。屈指一算，成都销量排名全国前十的车商不下20家，其中不少还是全国前三甲，全国第一也不鲜见。

　　成都新双立，大众进口体系中销售成绩全国第一，全球辉腾单一店销售第一；成都仁孚，连续两年蝉联梅赛德斯-奔驰华南区最佳经销商；三和本田，多次获得全国广州本田单店销量第一；建国汽车集团的双龙、雷诺、吉驰东本、莲花、雪佛兰、长城、哈飞等品牌4S店都排名全国销量第一；成都万友连续多年为长安微车全国销售冠军；四川明嘉东风标致全国销量前三、进口标致全国销量第一；西物奇瑞瑞虎车型连续四年全国销量第一；港宏北京现代全国销量前三、港宏日产全国销量前十、港宏别克全国销量前五……这些业绩足以说明成都经销商的地位，以至于记者出席厂家活动也觉得沾了光，因为厂家高层见到成都记者都格外亲切，始终会以 “成都是个好地方”开头。

　　“每次出去，都有外地经销商问我：在成都卖车很爽很牛吧？根本不用愁销量。”众合华晨总经理王敦海说，“在他们看来，因为成都车市火，成都车商就可以当个跷脚老板，坐着数钱。其实不然，成都车市虽然红火，但是竞争也很激烈，成都车商不仅不敢牛，还得一门心思做服务，让消费者乐于在自己的店来消费。”

　　为了让消费者到店消费，王敦海可谓挖空了心思。今年三月，他甚至找来了四川锦江旅游饭店管理有限责任公司作为第三方管理公司，对员工仪表、视觉装饰、服务水准按照五星级酒店的要求进行全面管理。“消费者对服务的要求越来越高，销量在提升，车辆档次、质量也在提升。所以硬件软件都要提升。”他说，很多品牌都在成都有多家店，要让消费者选择自己，必须在服务上创新。现在，他甚至在店内开了家小草屋糕点店，除了在早晚茶时间为客户提供免费食品外，平常还对外正式经营。“看似小事一桩，实际上是我们细化服务，开展差异化服务的一个举动。”该店市场部经理周晓说。

　　精典汽车，连续数年荣膺“全国十佳汽车服务商”称号的成都经销商，从建店之日起，就在服务上动了不少脑筋。从建立50家快修美容连锁店，到设立二手车中心、建立保险代理公司、建设花园式的综合维修站。虽然目前在成都仅仅代理三个品牌，但是其客户已经达到21万人，该公司负责人认为，精典汽车完全是靠服务树立的品牌，才能实现现在的规模，得到如此多的用户。这家不走寻常路的车商的发展轨迹，已经成为“精典现象”，成为全国车商的另类发展样本，并得到了业界的认可。几年前，张晓虞在成都考察车市后就发出成都车主很幸福的慨叹，他认为，成都车商都有很强的服务意识，这让成都消费者真正享受了“上帝”待遇。

　　成都车市火爆，并没有让汽车厂商慵懒着坐享其成，反倒让他们感到了压力。在这个市场上，他们都有强烈的不进则退的危机感。不仅仅是车商重视服务，希望在同城同品牌代理商中崭露头角，很多车企也对成都市场志在必得。

　　得蜀者得天下， 2008年，东风日产为了在成都得到更大的发展，甚至专门为成都区域成立了一个专项组，从市场部、销售部、售后服务部、经销商支持部等部门抽调了7位人员，组成专门针对四川区域市场服务的队伍，基本上驻扎在四川，跟经销商一同经营。最后，东风日产在成都市场的占有率直线上升，成都甚至成为东风日产全面提升的一个起爆点。

　　“市场越好，就越要注意自己的服务，不进则退，一不小心，就会被别人超过。”港宏汽车市场营销总监张敏说，该集团在去年开始全面发力，今年将在成都开设多家4S店，其中东风日产、上海通用都是双店经营，而且，该集团也加强了其首创的“心悦服务”品牌的推广，“经过多年积累，是到了该发力的时候了。”她说，现在成都车商都在加速往集团化发展，纷纷扩大规模，并强化服务。成都车市不容得经销商有半点骄傲，唯有靠提升服务，取悦消费者才能在下一步竞争中获胜。