主持人：谢谢，下一位与我们分享观点的是来自新华信联合总裁的CEO林雷先生，他的题目是中国家用车市场的变迁，有请。

　　林雷：是这样的，我做了小小的PPT来阐述家用车的概念，刚才朱主编也谈了家用车，其实家用车这个概念目前还没有一个清晰定义，如果从研究来看，如果把一辆车进行研究的时候我们会有一个定义，定义后我们会研究家用车目前在市场上的地位，有它的车型，从而推导家用车的发展趋势，有了这个定义有了划分也可以预计它的产量，可以在比较中进行有效的竞争安排。我的PPT给大家介绍一下如何看待家用车的概念？什么是家用车？今天来看什么叫家用车？我们可以给家用车做一个比较近似的定义，今天是抛砖引玉，到目前为止没有一个清楚对家用车的细节表述，从我们的角度看，家用车应该讲它主要是有三大车型组成，一个是都市型SUV一个是家用车MPV，不一定准确，这是个研讨会，意思是有不同的领域、不同的观点、不同的方向可以来抛出自己不同的观点，第一是实行的SUV，一个是MPV，下面是绞车Cross车型，下面是SUVCross类型，这是我们对家用车的分类和分析，它是属于交叉的车型，具有良好通货性和比较大空间，有比较好的驾驶性和舒适性。我们做这么一个简要的定义的描述。

　　这是我们所看到的家用车或者从家用的角度来看待车演变的过程，毫无疑问我们可以看到在80年代以前，公用车为主，上世纪90年代是家轿先导开始，然后本世纪以后家轿开始逐步普及，大家都非常熟悉了。随后进入的是家用车兴起，我们是倒退把，我们在都市型SUV的时候我们没有家用车的概念，现在有这么一个概念了，我们往前推导，我们有一个家用车兴起的概念就是普力马和CRV，现在是进入了家用车发展的时代了，并不是说家轿没有了，它仍然在发展，只是家用车是它的分支来进行发展。这块我们给出了家用车市场扩大和细分的历程，这个百分比是示意图，初期的时候我们只有两个类型，家用MPV和都市SUV，然后又上来了SAV市场，然后07年Cross车型，到现在FUV开始出现。我们可以看到家用车的规模在扩大，细分在增加，产品在丰富，如果把家用车作为一类提出来的话，如果不能做到产品不停升级换代，市场规模扩大，和进一步细分，应该讲这个分类就没有太大意义了，从这个角度看家用车分类是有意义的。

　　我们来看因为现在我们所说的家用车是有两个分支发展过来的，一个是MPV一个是SUV发展过来，我们所看到的，从我们的角度分析MPV的演化过程，从01年开始到现在为止，就是我们所谓MPV发展的速度，以前有两个车型到现在为止有10几个车型带市场上，这几年在MPV这个方向的速度并跟每年的速度没有非常大的增长，我们看到另外个从SUV发展过程的速度是快很多的。这是我们的一个分类，应该讲01年的时候普力马和途安的上市开启了家用车的市场的序幕到现在FUV的。

　　这是又SUV演化出来的速度是比较快的，从2004年都市SUV上市，销量是非常好的增长，而且是很多厂商非常重视的细分，它的车型速度是很快的。本田CRV是04年开始的，随后RAU4和信贷一CRV和Crosspolo应该讲Cross的出现满足了各种家庭的需要，这几款车在市场上的销量，特别是CRV代表都市型SUV的车型在市场上所取得市场的认可，就是中国消费者的认可，通过销量可以反映出来对它的喜爱和认可。我们也想从人群角度来做一个分析，那么现在有一个概念，4+2+1这是我们的家庭结构，80后的摄影高峰来临的时候4是4个老人，2是是夫妻，1个是孩子，他们比较多有一个概念，叫做小车上班代步，大车户外休闲，这和道路拥挤程度和在市内使用环境变迁表达的变化。

　　我从小出生在北京，我原来在和平里，到大北窑，因为我父母在大北窑工作，我坐13路倒113到大北窑基本是45分钟到50分钟，95年买车，现在从和平里到大北窑需要20分钟，现在又是开车从和平里到大北窑需要40分钟，这个变化是很大的，主要是拥挤量很大。现在的80后如果买很大的车型在市内上下班成本是偏高的，油耗成本也非常高从而小车上班代步大车户外休闲就慢慢被提了出来。

　　多功能的家用车，我们来解读它的时候，这群人是比较主要的购买人群，他在4+2+1的情况下有一个比较好的相应的增长方向。

　　做一个小结，应该讲它是比较大的空间，它可以满足4+2+1要求，基本是5—7座，有比较良好的通货性，外出驾驶更从容，油价和尺度方面可能不适合上下班和道路拥挤的环境，家用车在未来会有比较良好的发展空间，刚才朱总也谈到以MPV形式留在中国的比重和日本和美国的比重是不一样的，3%到30%到50%，但是我们可能会认为市场会进一步细分，无论从家用型MPV发展过来，这个市场会进一步细分，这个市场刚刚开始，没有完全定型，还需要进一步演变。

　　在中国的市场上非常重大的变化，我们认为中国的消费者开始由主动的对汽车的这种需求的探索，换句话说，过去我们大部分车型是属于引进车型，在中国进行试运行改进，上市。中国是非常重大全球市场，中国消费者存在多样性，因此所有的车场和机构开始针对中国来开发车型，这是非常了不起的变化，也就是说，我们需要不仅是我们媒体行业，我们的厂商也非常需要对中国汽车消费者进行深入的研究，从而开发适合中国消费者汽车的时代。还有几个问题是需要探讨，还有几个厂商希望在款车上卖出很多辆，这个时代在中国很难实现了，因为中国已经过了，或者已经形成了对汽车多样化的需求，对汽车非常细分的需求时代，因此中国消费者已经有一些习惯了，这些习惯来讲，是我们所有汽车企业应该了解的概念，从而满足汽车市场需求，推动汽车产业的发展。今天是非常短的PPT，应吴老师和朱总的邀请对家用车做一个小小探索也算是抛砖引玉，供大家来研究和使用，谢谢大家！