主持人：谢谢徐主任跟我们分享了很多切实的数据和趋势探讨，接下来欢迎中国汽车市场《轟》杂志执行主编刘强，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明、新华信总裁林雷、北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉等行业专家共同讨论未来中国家用车消费的特点和发展趋势，来探讨FUV的市场可能性，它是否能成为家用车消费的新宠。他们研讨的题目是“家用车市场新趋势，FUV的市场可能性”，有请。

　　刘强：我先做一个自我介绍，大家对我相对而言不是特别了解，我以前是做吴老师一本杂志《轟》杂志，这次是我公开的亮相，各位都是我的前辈和老师，希望以后更多跟大家学习，也希望一会我们的讨论环节大家能够踊跃发言，大家可以一块跟前面这三位专家大家一块把选题深入进行讨论，得出有意义的东西来，谢谢大家！我们讨论的选题叫“家用车市场新趋势以及FUV市场可能性”，刚才林总从市场角度谈了家用车的变化，公众也提到咱们家用车占了70%左右，基本是一致，刚才都是比较理性的角度，我现在想从感性的角度谈一下，徐老师您觉得心目中适合中国人家用车是什么样子的？

　　徐长明：现在这个市场变化确实太大了，如果说第一批买车的人可能想买奥迪这些大型的车，基本有商务用途的，现在变成真正易意义上家用车越来越多，这种成分越来越多，用中国人眼光来说家用车首先更多的可能考虑的是A级的，三厢轿车比较传统的考虑，也有很多人叫高尔夫6这类两厢轿车也被越来越多人接受。下一步是SUV会越来越被接受，现在收入都比较高了，你可以买一个贵一点的，收入低可以买一个便宜一点的，再下一步可能是MPV等交叉型车就出现了，很难用一个车去定义，5年前可能用一个车定义比较好，现在用一个车定义家用车很难，一般来讲个性化的出现都是在普及化水平大大提高以后，会出现个性化需求，将来这种很难用一个去定义，将来家用车到底什么样！我觉得是百花齐放，各种车型都有需求的时代已经来临了。

　　刘强：您如果买选择会买什么样车型？

　　徐长明：看你要买豪华品牌的车？还是一般的靠高尔夫SUV了，目前在我心目中份量比较重的是高性能的SUV。

　　刘强：林总您觉得呢？

　　林雷：中国是一个比较大的市场，由市场千人保有量达到200多辆规模，市场的量有10几辆，在市场上的发展是非常多元化的，而且由于中国道路环境，比如说城市的环境，中国文化的差异性都非常大，因此很难用一种车型来定义，这是很难存在的，家用车我们就认为具有相对比较大的空间，第二，具有比较好的通货性和驾驶性，这是家用车本质的特点，但是有一个概念，在中国由于我们现代的文化，特别是年轻人的文化，80后等这些人的文化，所喜爱的趋势发展是不一样的，比如说对时尚的认可和对时尚的追求，反映很多方面，比如中国手机样式是全球最多的。总体来讲，刚才所提到的几点加上对时尚的反映，应该讲是未来车型上把握的一个概念，我们对消费者调查过程中发现，随着汽车性能一致性的提高，基本功能一致性和技术能力提高，除了特别豪华之外，趋于一致的情况下大家对外观的重视，对车型式样的感受所占比重逐步上升，因此在未来来讲一个车型想受到广泛的好评，特别像时尚、外观设计这些问题应该是所占成分是比较大的，因此来讲，我认为未来一个家用车的发展，如果我们家用车还是按这种方法来看，如果现在还是以一些发达或者刚刚进入高速发展的情况看，空间、驾驶舒适性以及是时尚性应该是发展方向。

　　刘强：颜总在一线的人，离消费者最近的人，您觉得这在方面有什么新的形势和变化？

　　颜景辉：不光是汽车，整个社会都这样，跟10年前、30年前这种大家接受的信息量和思想的活跃，导致也好，或者说标志也好，任何一项的事都不可能说一呼百应，都是一种细分的个性化越来越亲的趋势，从家用车角度，从消费者角度来说，更多是看到我们现代社会的人文结构，比如说北京，千人保有量260以上，不到300，500万辆千人保有量将近300辆，这么一个大的需求市场，另外它的人员组成，把刚才林总说的80年代孩子现在基本都结婚了，实际说小两口小三口加上俩老子，是这样的。除了商务车或者工作用车，包括刚才徐老师说的可能要换车就换SUV了，这是置换。实际上从家庭来说，家用车是有第二辆车的类型，可能是新增，就要摇号，新增这块，实际上有的家庭或者有的消费者要考虑他这个大家庭的需求问题，从调查来看，购车的因素占第一位的，现在是提高生活质量。第二个是节油，代步是第三位了。我们原来还不是这样的。另外从功能来说，包括这次北京实行新政以后的调查，功能配置这块、摇号的消费者对这方面的需求，与去年的比例数都提高了将近一倍，从40多提高到80多，它要实用性包括置换，从新增到置换，特别是置换这块级别升级特别明显，他要的就是我很不容易有这么一个指标，我们叫指标消费者，原来是级别比较低一点，功能一般了点，这个指标非常不容易，经济实力如果还可以的话，他要升级，升级的话，那对于实用性、适用性、多功能性包括安全性他会更加考虑。包括价值，对SUV咱们说广汽资料是15—20万，这恰恰是置换消费者对这个价格区间对比来说是加大的，就是15—20万的客户去年同期增加。我也是很同意家用汽车市场实际上今后我们社会发展，人文结构的发展，这种变化Cross这款车应该有比较好的发展潜力。

　　刘强：颜总提到主要是北京的，如果从全国看这些受政策影响，包括用车环境，会不会导致像颜总刚才说的这种趋势变化呢？

　　徐长明：全国范围内的限购政策，主要影响是总量需求，结构上变化，对FUV这种车消费的刺激可能性不大，从人文关系等变化，对FUV刺激作用会更强，政策本身作用会比较小，除非从油价的变化，这个车如果费油就会有约束了，如果省油还比较好。我觉得可能是其他方面，不是政策本身限制。

　　林雷：跟国家时代相关，中国城市逐级进入汽车消费时代，会不同阶段出现这个产品，有些城市第一次开始普及阶段的时候，消费者可能会更加向过去一线城市差不太远，现在和那时候不一样了，那时候北京对一线城市第一次普及的车型是捷达、普桑、桑塔纳这样的车，现在可能会视野更宽泛一些，对他的消费影响会略有不同，但是我觉得还是根据他们的生活形态，他们生活所处的不同时间阶段上和不同水准上来决定他们是否开始使用家用型的车型，是否会开始使用FUV，很难一概而论。

　　刘强：刚才我看包括林总和徐总演讲中间提到是多种多用途的或者Corss车型也是慢慢发展的趋势，FUV当成新类别看，它的出现也不一定是偶然的现象，其实是一种综合发展的一个结果，能不能这么看呢？

　　徐长明：最近这几年都市型SUV发展，我们判断这种需求已经起来了，SUV比乘用车贵一些，他现在购买力也提升了，第二，偏好，两个同样可以选，更多选SUV，更多越野性也没有，95%的车就是视野好一些，感觉舒适一些，宽大一些，这种角度的人考虑更多一些，我觉得还是偏好，如果从功能上来说不是很多，如果功能很多应该是越野，这种车应该是时尚型的SUV，只要偏向于SUV，又能适合家用，我觉得前景就能够比较看好，就看怎么定义了。

　　林雷：我会从消费者角度看，我们家用型的市场发展如果从我们分析来看，有两个趋势延展过来，一个是家用MPV发展过程，另外是FUV发展过程。从消费特点看，整个社会的文化特点来看，和消费者消费特征，我们可以看到他们所追求的生活品质的提升，反映在很多方面，对时尚的认可和追求，对奢侈品的追求和接受，这是市场反映，对身体自身健康的追求，比如对使用产品的品质要求，这也是生活的追求，换句话说，FUV这些车型应该讲是符合我们整个生活品质推进的一个过程，不管你是用什么样的替代品，我现在买不起车，但是我在喝水的时候我希望有更多的品质，甚至我买水买的是瓶子，其实水是一样的，只不过那个瓶子是非常的特别，我就把它卖完了！消费者消费发生巨大改变，任何消费者都必须顺应这个潮流。

　　比如在手机上，车也应该在推出车型的时候考虑满足用户需求方面，刚才所说的，追求越野性是一种品质的表现，车的本身的表现，比如说空间也是，时尚也是，现在汽车变化程度，真的说可以把Ipad放到车里，从这种角度来说，FUV这个方向是符合细分市场的分析要求的。

　　刘强：颜总有什么感触？

　　颜景辉：FUV丰田这款我看了介绍，这个产品能否让消费者逐步认识？第一，它的实用性能解决他的需求，比如刚才说的小家庭也好，大家庭也好，外出去游玩也好，或者生活需要也好他要满足他的生活需要，他确实有这方面需求。第二是经济性的问题。还有燃油经济性，这个他肯定要考虑他今后使用的成本和费用。另外是年轻人嘛，或者家庭中以年轻人为消费的市场先导，这种时尚性，中国人还是要面子的，要适当体现这种时尚，从这些角度看，我觉得FUV应该有好的市场前景，从市场营销推广来说，也正是要做好营销工作，从理念来讲，跨界的综合性是一种概念，还有一定的传播营销，总的来说市场还有一个逐步培育、逐步发展的过程。不能一下子共有多大的销售量或者销售规模，我觉得要做好营销的准备。

　　刘强：谢谢三位专家，咱们继续下面的研讨。

　　主持人：谢谢几位老师精彩发言，我们上午通过数据和老师发言我们对市场的趋势有所了解。下面是我们的沙画表演。