目前道路规划不完善 未来用车成本会降低

　　主持人：您怎么看待限车政策？最近有新闻报道，可能中国千万人口以上规模的大城市都会出台限车的政策，您怎么看待这个？您觉得它对汽车行业是不是有一些很消极的影响？之前国家是鼓励卖车的，现在突然变成限制，这个对经销商影响是不是很大？

　　陈锡辉：要是做生意有政治在干扰当然是很痛苦的，这个没办法。我记得我08年来北京的时候，那时候去机场我助理跟我讲，我们今天要走三环可能塞，走四环不会塞，我现在去机场走四环根本不敢走了，还是会塞，不限没办法。保有量增长太快了，北京的道路规划不好，除了环路之外，下面的很多路是没有打通的，这个也是会塞车的主要原因。中国很多城市都是这样的，发展太快了，即使不是塞车很严重，即使不完全是汽车的问题，是因为道路设计的问题。用限制买东西这种政策比较不好，你看很多人靠这个行业在生活，影响层面很大。

　　主持人：您对用车环境问题怎么看，停车费涨价油价也上涨。它对我们卖车是不是也有影响？怎么把汽车产业的发展和汽车社会问题两者和谐起来。

　　陈锡辉：我个人看法，在中国使用车辆的成本很高，但这个会慢慢降低，其实这是一个过渡。目前汽车产业高速发展，政府法令的出台会比较慢，跟不上社会的脚步。像现在这些费用这么高，政府会慢慢去改变，这是我的看法，以后使用车的成本会下降，不可能上升，这个费用只会下降不会上升。