【编者按】2011年4月26-27日，“2011（第八届）中国汽车发动机高层研讨会”在上海成功召开。本届研讨会由中国汽车技术研究中心、上海国际汽车城（集团）有限公司主办，中国汽车工业信息网承办，并得到了上海国际汽车城开发服务有限公司、昆明云内动力股份有限公司、森萨塔电子技术（上海）有限公司的大力支持。研讨会继续围绕“技术引领发展”这一永久主题，并以“绿色·高效”为年度主题展开论述。下面是中国汽车工程学会副秘书长张进华的演讲。

中国汽车工程学会副秘书长张进华

　　主持人：感谢高主任的发言！高主任的发言对于发动机行业提出了今后的重点：和技术创新联系在一起，主要任务是如何抓好转型升级的作用。高主任的发言对于企业有非常重要的意义。

　　当前汽车行业的热点，无疑大家的共识就是新能源汽车，新能源汽车近期也得到了国家相关政策的大力支持。也受到了包括企业、政府、社会各界的广泛关注。本次会议我们非常高兴地邀请到了中国汽车工程学会副秘书长张进华先生，他在国家制定相关的节能与新能源政策当中起到了非常重要的作用，包括科技部863相关政策和规划，以及工信部正在制定的节能与新能源发展规划，张进华先生都是重要的起草人之一。

　　下面欢迎张进华先生做专题报告。

　　张进华：各位领导、各位来宾早上好！今天是发动机研讨会，电动汽车不是主流，但是各位把它作为大餐之前的一个点心，我希望这个点心能够开胃。我从三个方面介绍：

　　第一，电动汽车发展的背景和国际基本情况。电动汽车在整个历程当中有四个阶段。电动车由于它的技术跟内燃机相比较不具竞争性，逐步变成弱势。真正的电动汽车发展的第一次热潮是1973到1990年之间，石油危机带来的时代。第二次是1990年到2005年，这期间更多以“加州零排放法”、“空气清洁法案”要求汽车零排放的计划为主。这一次可以说是一个综合的，能源、环境带来的该同能源的战略转型。

　　总结一下前几次失败的原因：当时各个国家、政府、企业都是雄心勃勃，总结下来是核心的动力电池技术进步缓慢，成本降不下来，无法与传统车竞争。

　　是不是这一次也会有这样的结果呢？我们不希望这样。这次的新能源热潮，刚才说是综合各方面的因素，但是也有一些背景：第一，近十五年以锂离子动力电池为主，新的动力电池研发非常快；第二，动力电池持续取得技术性能的突破，预期大大增强。例如，美国、日本分别预测，下一个五年、十年、十五年，动力电池的性能将大幅度提高，价格大幅度下降。基本预测，在2020年到2030年期间，新材料动力电池的性能和价格、综合性价比同传统汽车有同样的竞争力，甚至是优势。而其他的压力、环境的压力也将大增。