张耀东：消费者起诉4S店可考虑向厂家提连带责任

　　主持人梁洪：张耀东觉得全国的包括北京4S店是不是共同存在这样的问题，为什么通过这个调研反映问题之后，我们法官只能说呼吁。

　　张耀东：这是两方面，一方面刚才南辰讲过了，现在在行政法规还存在一部分缺失的情况下，司法的介入可能更多只是起到一个威慑的作用，让一些不法的商家知道法律的威慑力，提醒我们消费者注意。

　　但这个过程中可能有的时候因为有些消费者没有保存一些必备的证据，可能造成一些取证的困难，他的合法权益没法伸张。这个调研很有意义的，也提出另外一个问题，那就是消费者在起诉4S店的时候，是不是也应该把厂家连带责任提一下？特别像售前整备这些东西，很多企业给4S店授权的时候是权限很大的，4S店这个过程中享受了比非4S店更高的利润回报，特别零部件维修回报只能卖给他，按说对消费者来讲信赖的不是4S店，而是4S店背后的厂家，虽然是两个法人主体，现在在行政法缺失情况下，能不能把企业，就是汽车生产商和经销商之间这个纽带加强一点。

　　南辰：有一个领导责任的问题，厂家本身对4S店有这种授权，那么本身你内部有一个“家法”的管理，如果管理不严导致4S店敢于这么冒险，就是把受损新车修完再当新车卖，厂商本身管理就是有问题，因此也要负相应的连带责任。

　　主持人梁洪：我们再来听听北京市一中院法官陈敏光对于这样一个调研结果的说明。

　　陈敏光：汽车销售领域存在的这些问题分为三类，第一类隐瞒汽车经过售前整容这个情节，第二个以旧充新，这个车以前发生重大事故不告诉消费者，第三类虚假宣传，故意夸大汽车某些性能功能误导消费者购买。这几类问题请消费者注意，同时促使商家来规范自己的销售行为。

　　主持人梁洪：短信平台大家在热聊关于4S店方面的问题，有很多朋友基本讲到还是一个态度的事儿。

　　5138以及坛子里一些网友搜狐微博一些朋友都在说，大概的意思如果这个车热卖的时候，你去了，看那态度，他比谁都牛，而且说加多少钱就加多少钱。如果这个车不好卖的时候，您再看这个态度，热情万丈，4S店这些服务人员态度是不是应该管一管，另外有人再次提到加价问题，法官是不是得管管，也得说说。

　　3099：汽车维修方面是不是有相关的规定，维修的时候作为车主可以在外面观看，应该要求他把维修的零配件都给我。前些天我去修车，我提出这个要求，他们说不能给。

　　南辰：这种更换下来的部件，车主完全有权索要的。现在第一因为曾经出现过4S店使用假冒伪劣配件，或者说从不规范的渠道获得零部件替车主更换，这都是曾经出现过的。鉴于前面出现的这些例子，消费者从保护自己权益的角度，把我换下来的旧的零部件给我，要眼见为实，还要看新换上去是不是正常的，当然消费者分辨能力肯定不如专业人员，但是可以要求保留证据，这个我完全支持。