汽车召回任重道远，应多关注召回之后

　　主持人梁洪：今天星期三会客室北京交通广播、搜狐汽车、经济观察报联合推出，直播间嘉宾是新华社资深记者南辰、经济观察报汽车周刊主编张耀东。我们上半时段和大家关注北京市第一中级人民法院出台的一项调研结果，对目前4S店一些情况进行有力呼吁，我们短信平台上、搜狐微博上，论坛上，大家对于4S店在卖车，在修理方面都有很多很多的不满意。只能套用以前跟南辰打赌的，经常跟南辰说的一句话，我们期待着，盼望着，希望这些监管力度继续加强，继续完善。

　　接下来关注系列节目“召回之后”，我们一共推出两个月时间，和大家一起关注汽车本身的召回，以及关于汽车零配件轮胎的召回。今天是召回之后一期总结节目，通过召回之后我们总结了一些什么，我们看到一些什么，希望今后应该怎么做？

　　针对“召回之后”系列节目，南辰和张耀东一开始一直跟到今天这期总结节目，先来分别谈谈你们二位的感受吧。

　　南辰：我觉得这个节目还是很有意义，它的意义在于我们过去对召回认识大部分集中，舆论高点是在召回令发出的时候，大家目光集中在车型上，之后确实是冷下去了。通过我们这个节目，发现真是召回令发出之后只是一个开始，这里面厂家能不能保质保量的完成召回，我们相应的监管部门对召回后续监管到不到位，还有我们消费者对待汽车召回的这种认识是不是应该逐渐的发生一些变化。尤其有些厂家宣布召回之后，又改口我这个产品没有毛病，反映召回之后这个省略好真是意义非凡，对消费者是很重要的一块最大的意义就在这儿。

　　张耀东：现在通过做这一期节目感觉召回这事儿任重道远，以前对召回之后事儿关注得不够。通过这个事情，大家不仅仅关心召回本身，还要关心召回之后，是否真的达到让消费者满意。这个过程中我个人觉得应该要关心一下监管部门和被监管企业之间关系重新确立，怎么样让社会各界对召回这件事真正的满意。

　　主持人梁洪：对于召回系列节目最根本的一点，如果这个节目播出之后能够引起包括我们消费者，我们汽车厂家，我们的相关的监管部门的高度重视，来重视一下召回之后四个字后面的这个省略号深刻的含义和丰富的内容，那我们目的就达到了。我们试着总结一下通过我们节目发现召回之后存在的一些问题。首先我觉得必须要谈到的就是一个条例，缺陷汽车产品召回管理规定，这个召回管理规定，从出台到现在，算了算接近七八年时间了，这七八年时间召回管理规定没有进行过更多的一些改变，或者增加新的内容。但是我们都是干汽车这一行的，我们知道七年的时间，中国的汽车发展却是日新月异的。

　　张耀东：2004年市场规模大概几百万辆，到去年发展到1800万辆。

　　主持人梁洪：现在汽车产销量已经世界第一了，但召回管理规定还是七年前的，没有跟上汽车产业发展的脚步，也无怪乎实际操作过程中出现这么多问题。

　　南辰：我觉得还是很有希望的，这一点质检总局的领导此前在两会上有一个明确的表态，由国务院法制办已经完成征求意见的缺陷汽车产品条例，有望下半年正式实行。这个应该讲会解决我们的法规滞后于市场发展的问题。从法律效率上来讲，这也是一种上升。现有的梁洪说的2004年实施的这是一个四部门出台的规定，而国务院法制办完成征求意见，这是一个条例，它的法则，它的召回管理的范围都有了很大的拓展。这一点我觉得还是要信心十足。