徐育林：合资这一边造自己所谓的自己品牌，中国这一方造自己纯粹的品牌，我个人认为两条路都是对的。合资企业造自己品牌也是对的，是一种探索，我鼓励两条路都走。合资企业造的时候，我倒是同意刚才那位老总的意见，最根本原因他的目的所在，可能每一个合资企业他想造自主品牌目的完全不一样，按我的理解都非本意，应该都是被强迫的，强迫所达到的目的就有很大的差异性。我理解目前市场上很多合资的自主的东西，出来了以后，在渠道里面会不会被老百姓接受，他到底拿什么品牌，拿什么logo可以共用企业品牌，但是能共用产品的品牌吗？产品的品牌老百姓能接受吗？可能现在刚刚开始，可能打了半年，严格讲还不到半年时间，其实市场上大家仔细看一看，老百姓并不认可。我们今天谈汽车人谈这么多，但是作为消费者来讲他不一定认同。

【广汽乘用车副总经理徐育林】

　　另外一个方面我们现在也是造自主的车，也有奇瑞，纯粹中国人已经做了纯粹的自己的品牌，也有广汽国有大型企业，央企地方国家给钱给你也要重新上战场，那我们起点很高，实际上技术花了十几个亿直接买成熟的品牌，在很高平台起点上打也可以有钱打下所有技术，都可以打，但是打完以后定位定出来，已经打了半年，打了半年以后再看看以前合资经历，再看看后面人，看看前面的人，感触非常多，确确实实往哪个方向赶，自己想赶，老百姓认不认你，我也想合资的时候非常追求品质，也讲服务，包括广州本田拿出CSI六大第一名，但是他的销售今年很糟糕。追求CSI的人追求不了销量，我也不知道往哪个地方打。你有多少钱可以往外拼，我也碰到王总讲他SUV的东西打得非常成功，我也非常的佩服。在这个地方奇瑞也在打，我作为传祺也在打，都是互相打，都是纯粹的自主。我跟他们的区别在哪？我现在跟广本理念区别在哪？理念当时做的时候，我还在那儿的话，谁跟谁有什么区别，最后认不认你，老百姓说了算，有利润才能走下去，现在没有专家，市场最后说了算，最后说了算永远是市场。