主持人：提到当前重卡新一轮的合资热，很多人会想到当年沃尔沃集团与中国重汽的合作。即便是现在，业内对这次合作的看法依旧有很大差异。您怎么看待这段历史？

　　蒋岚：在合作和发展的过程中肯定会遇到这样那样的挫折，甚至有时候会有暂时的停顿，每一家公司都会有这样的过程。现在回想起来，多多少少还是有一点遗憾的。最主要的原因还是因为国内法律法规对于汽车行业种种的限制，比如说我们必须得是50对50的合资企业，这样的合资企业只能有两家。这首先就把我们的手脚捆住了，捆住手脚我怎么能向前发展？我们在中国的业务贡献多数来自于建筑设备，因为建筑设备这个行业不属于汽车行业，没有法规方面的限制，才使沃尔沃集团得以放开手脚把自己最先进的技术、最好的管理模式、最高效率的运营方式、在品牌方面的经验传输给山东临工，才有山东临工这么大的发展，也巩固了我们在工程机械市场地位。现在沃尔沃建筑设备在中国的成功就证明了这样一种合作模式的成功。目前来讲，在挖掘机和装载机市场，沃尔沃集团在中国是第一位的，而且我们在整个中国工程机械行业排名也非常靠前，超出在华的其他所有国际品牌。商务部也很看好我们和临工的合作模式，我们在这方面也是多次受到过认可和表扬。

蒋岚女士在办公室接受采访

　　主持人：在合资合作中，沃尔沃集团是不是更强势一些？

　　蒋岚：强势不是坏事，只要不是为个人目的。

　　主持人：您觉得合作最大的难点是什么？是利益分配还是日常的管理沟通？

　　蒋岚：不完全是利益问题，既然是合资企业，大家的利益目标就是一致的。最难的还是文化上的差异，这种差异不是一点半点，管理和工作方式方法的差异非常大。

　　国内的企业非常习惯于从上到下的垂直式管理模式，而沃尔沃集团的管理模式是矩阵式。在沃尔沃集团，一个战略出来，可能某一个小组、某一个部门就把事情做下去了，不一定非得要领导、总裁做决定。所以你可以想象，一个矩阵式和垂直式交互在一起的时候，有时候会有冲突、滞后、不理解。只有充分了解双方的特点和工作上的特点，才能合作得更好。目前来讲我们和现有的几家合作方合作得很好。

　　主持人：出于不信任，一些跨国企业在中国从高层到基层都会安排外籍人士，沃尔沃集团在中国的管理架构是怎样一种情况？

　　蒋岚：看我就知道了（笑）。沃尔沃集团在中国要本土化，中国籍管理人员的比例会增加得越来越快。