品牌不分高低贵贱

　　汽车市场是一个宝塔形的消费结构，最底层的就是最基础的，入门级的，这部分客户创造价值也是最大的，品牌不分高低贵贱。劳斯莱斯一年才几千台产量，难以企及的高成本，它满足的只是少人，它是一个高端品牌，可以把它看成是奢侈品。像奔驰、宝马、雷克萨斯，这些品牌我们应该称其为高端品牌，也有奢侈品的特质，它们占据宝塔的上部。而在做品牌的初级阶段，在一定时期内不会实现商品利益最大化，不要因为一个商品价值是低端的，就认为我们现在总也没有发展起来，我们把这一块做好的话成果是巨大的，因为它们占据着宝塔最下端，市场份额最大，最少是在50~60%，甚至更高。

　　乘用车市场去年是1150万辆，今年可以达到1300万辆，但是A级车占的分量是400万辆以上，A0级车200万辆以上，再加上A00级细分市场，这三块加一起远超过了60%以上。我们为什么不能在这么大的市场上下工夫呢？把中国细分市场消费者核心价值了解透彻，尽快达到和超过入门的级别并主动参与竞争是我们最为紧迫的门槛。

　　搜狐汽车：我们如何创造属于自己的品牌？

　　周勇江：质量是永恒的课题，质量和产品是对等、匹配而不可分割的，如果你连产品的质量都达不到的话怎么参与竞争呢？所以，我觉得产品是一个消费者综合的取向，他包括性能、配置、质量、时尚造型等等要素，我们要把产品做好。这是迈向品牌殿堂的第一步。

　　第二步，要把成本控制好，没有成本控制，就没有积累的资金开发新产品，就不会有利润，没有利润的企业是不会长久的。这是两步非常关键的棋，但是在企业中是值得思考的。

　　在做好这个基础上，要开始塑造企业文化、企业核心价值，而且企业在发展过程中永远有三个导向。第一个导向就是以需求为导向。第二个导向就是以创新为导向。第三个导向，企业引领整个市场发展，应该有智能化的管理体系。像乔布斯一样，在用户甚至对你创新的理念还不了解的时候，应该帮助用户去学习、理解产品的价值在哪里。在以智能化、创新化、需求为导向的基础上，企业才能不断的提升自己的商业模式去创造有价值的品牌。