近日，2012年的首个国际车展——北美车展在底特律拉开帷幕，此次车展上包括三大美国品牌、三大日系品牌都是全力参展，而大众、奔驰、宝马等德系品牌则新车不多。

　　不过，由于中国汽车消费的高速增长，同时既能接受大排量豪华车型，也对省油经济的秉性情有独钟，同时对德系车所推崇的操控和驾驭感也青睐有加。所以业内人士也认为，北美车展对2012年的中国市场有着预言的作用，特别是可以明确看出这两年内要在国内上市的全新车型。

　　本田大反攻

　　本田在北美车展发布的概念车数量、新车数量都可以位居前列，这或许是沉寂已久之后的一次大反攻。据悉，本田在此次车展上推出了雅阁Coupe概念车、讴歌NSX概念车、ILX概念车、2013款RDX三款重量车型。再加上之前在洛杉矶车展上发布2012款CR-V，本田可谓是全面发力。

　　而刚刚发布售价的CR-V无疑最受中国市场的关注。据了解，2012款CR-V已经在北美市场上市，最低配的LX两驱车型售价为22295美元，而顶配的EX-L四驱导航版售价为29795美元。实际上，作为本田最重要的车型之一，CR-V担负起了重塑本田在SUV市场领先地位的重任，而新车的种种改变也让其有实力来实现这一目标。新一代CR-V在尺寸上变化不大，车宽、轮距、轴距均与目前车型保持一致，但在底盘高度上有所降低，显得更为沉稳大气、也更具运动性，更贴近城市SUV的消费趋势。同时，在内饰设计上，新CR-V明显与新思域一样，更加强调科技感和人性化操作，包括中控台顶部新增的多功能显示屏使得信息集成化显示更丰富。目前，东风本田已经确认将在春节后推出全新CR-V，这种几乎同步的导入将使得东风本田继续领跑国内SUV市场，而且将和新思域一道，推动本田在中国市场的“反攻”计划。

　　雅阁Coupe概念车是第九代雅阁的一次预览。虽然在设计理念依然延续了运动感和豪华感，但本田表示新车的轴距缩短，更富操控乐趣，不过车内空间不会有变化。同样，相比于第八代雅阁“不苟言笑”的刚硬线条，雅阁Coupe看上去更为年轻化，尾部加入了许多流线设计、前灯也和新思域一个风格，更有家族感。本田表示，第九代雅阁依然将搭载2.4L、3.5L发动机，同时会增加油电混合动力车型。

　　日系瞄准未来美系主打“紧凑”

　　此次北美车展，丰田和日产都带来了各自的新能源概念车。特别是丰田，丰田展台上大多数车型都是插电式电动车和混合动力产品，而且首发的普锐斯C和NS4概念车也都是混合动力车型。而雷克萨斯推出的LF-LC，同样也是一款油电混合动力运动轿跑概念车。

　　日产则是在NV200的车身上开发出一款纯电动CDV车型，延续了日产在纯电动车领域的优势。同时，日产还推出了全新换代的Pathfinder，这是一款7座的大型SUV。而据记者了解，这款车型在研发之初就有东风日产的参与，而且考虑到其和楼兰同平台，相信会很快导入国内市场，这无疑让东风日产在高端SUV领域可以真正和丰田汉兰达相抗衡。

　　一直以大排量高能耗示人的美系品牌全面转型紧凑级别，包括通用带来的别克Encore、克莱斯勒推出的道奇Dart均是如此。别克Encore是一款和逍客同级别的SUV车型，有着显著的欧系车风格，而更多的特点是更符合欧洲、中国等市场的需求。同样的，道奇Dart这是一款搭载1.4T发动机的紧凑型轿车，与原有道奇大排量的印象大相径庭。另外，此次福特发布的中高级车Fusion，虽然名字没变，但是却是全部来自于热销欧洲的蒙迪欧，在燃油经济性、动力性能和操控上可称得上是完完全全的欧系车。