饶达：纯电动车推广的关键是它的使用环境

　　黄可基：现在你们还是觉得电动车还有很长路要走。

　　搜狐走访团队：我个人起码认为纯电动这种。但是您又不能放了，大方向是没错。

　　饶达：纯电动是这么一个情况，纯电动咱们中国没有，就是从政策角度上不利于，因为里面利益集团争利益的时候，把这个政策定歪了。

　　搜狐走访团队：向纯电动过渡这个曲线也可以，但是要无缝链接。

　　饶达：去年日产电动车在全世界卖了一万多辆，所以纯电动车关键是它的使用环境。在小日本卖得少，在美国卖得多，美国都是小别墅。它条件好，给你带一个很简单很简单，就是从你家里的电线里拉出一根线，反正三千瓦功率的。拿出一根线，完了以后搞一个充电桩，里面就有一个很简单装置，就是一个定时开关。这个定时开关，扳下去以后，晚上十点到早上六点的半价电的时候给你充。你扳上去以后随时都能充，插上都能充，就这么一个东西。

　　搜狐走访团队：美国现在这家公司就把这个东西跟以色列合着，现在在北京要搞这个校车，要搞这个充电。

　　黄可基：我觉得纯电动最先应该是公交，最有希望的。

　　搜狐走访团队：有这个优势，又不允许搞经营权，所以它用纯电动是完全有可能的。

　　黄可基：这个就是我们后面的叫做大发动机，现在的发动机都是比较小了，这是直列四缸的。

　　搜狐走访团队：你那个2.0T我特别关注，因为2.0T如果能装到荣威950上，那政府可就愿意了。

　　黄可基：但是政府现在不是有一个限制吗？

　　搜狐走访团队：现在是什么呢？咱们这个政府的购车，他的目录，那个叫普通公务用车。完了以后上面还有一个叫领导干部专车，干部公务用车，就副部级，包括副部级到局级这一块，大概有一年四万辆。

　　黄可基：我们现在2.0T有的。

　　搜狐走访团队：但是我看你们没有装在950上。

　　黄可基：是950上，我们950有三款，2.0、2.4，3.0，这三款。全是自主研发的。这个就是SGE就是这三款，1.0、1.4的1.5的，都是带T的三款。以后我们下一代的发动机全部都用这个。

　　这个是南京，我们南京还有一个工厂，以后两位老师有机会可以到南京看一看。

　　搜狐走访团队：南京工厂都看过。建成就是这个形式吗？挺宏伟啊。

　　黄可基：到现场这个角度不一样了，看上去不过旁边一个工厂蛮雄伟的，在南京浦口，工厂在浦口。依维柯现在在黑墨营。浦口工厂是一个新的工厂，南汽，造好这个工厂就没有认认真真用过。当我们过去以后才开始把它用起来，现在已经满厂了。

　　主持人：今天走进上汽这个活动到此结束，谢谢大家，欢迎大家下次再来上海汽车走访。