四、汽车集团走势

　　1、主要汽车集团本月销量与11年同期的增长分析

图表 13主要汽车集团2012年本月销量同比11年同期增长分析

　　此数据是依据各集团的当年数据进行汇总，也就是兼并重组获得的增量仅带入本月数据，上年同期数据不带入，这样就放大了增速，体现了兼并重组的增量效果。

　　3月的各集团增速差异相对较小，但4大集团站位和增速走势拉开较大差距，4大明显发散，而4小集团增速相近。4大主力集团的增速只有长安同比负增长，排名第一的上汽增速11%，排名第二的东风增速11%、一汽同比增速-1%、长安同比增速-11%，3月的四大集团的分化走势仍子啊延续。

　　四小集团的走势相对较弱，合资企业为主导的北汽同比增长1%算不错、广汽同比增长3%、奇瑞增长-4%。长城、长城等自主品牌表现改善。但陕汽、重汽等的负增长压力很大。

　　2、主要汽车集团1-3月销量与11年同期的增长分析

　　12年1-3月实现较好增长的仍是龙头企业集团。正增长的主力集团是上汽、东风，其次表现较强的是一汽、长城、华晨、北汽等。而增速偏低的是长安、奇瑞、江淮等，但这也要辩证的看，毕竟11年初的长安、奇瑞等表现的过于耀眼，今年的压力也就大了。

3、大集团增长分析

　　A、3月大集团企业构成分析

图表 14四大汽车集团本月销量同比10年同期增长分析

　　3月的几大集团走势各有特点，东风、上汽的增长11%是很好业绩。东风的狭义乘用车增长22%也是很不错的，其客车、微车增长也较突出。一汽以增速-1%增速而表现平稳，一汽主要优势是狭义乘用车的同比增长3%，且微车同比增长-30%，结构性表现较弱。四大集团在微车领域表现反差较大，一汽和长安都是同比负增长都在15%以上，而东风和上汽a的微车都是同比正增长7%左右。

　　B、12年1-3月大集团企业构成分析

　　12年1-3月的大集团增速差异较大，而上汽领先于东风，其优势是上汽的微车正增长5%，其他产品的二汽表现都相对较好。二汽较一汽增速高的主要原因是二汽的狭义乘用车增速15%带来的增量，。而卡车的一汽和二汽差异不大。长安的表现较弱基本是所有的大类车型的增长都是4大集团中较低的。

3、中小集团走势特点

图表 15二线汽车集团2012年累计销量同比11年同期增长分析

　　今年的3小集团总体表现一般，华晨、北汽稍好，广汽和奇瑞出现较大负增长。而华晨的3月增长表现较突出，这也促成华晨的累计销量同比增长2%。

4、本月大集团动向

　　A、一汽集团

　　一汽上市在即，合资公司中方资产不在IPO之列

　　3月8日，一汽内部透露，根据上市工作流程，新公司一汽股份将最快于今年4月份挂牌成立，正式IPO时间锁定在今年10月。一汽-大众、一汽丰田等合资公司的中方资产并不在IPO之列，而是上市之后再逐步装入上市公司一汽股份，以保持其持续的竞争力。如果上述方案被执行，意味着先期一汽将主要依靠旗下自主品牌的市场影响力吸引资本市场的目光，其中一汽商用车和红旗品牌重生，将成为吸引融资的重头戏。。。

　　B、东风集团

　　东风或购萨博新能源板块 大自主再谋新篇

　　东风集团日前已就收购萨博新能源技术平台一事与萨博公司达成意向，最快4月正式达成交易。通过此次收购，东风集团将获得萨博汽车混合动力、纯电动及生态动能燃料汽车等相关技术平台，为未来的“大自主”新能源板块提前布局。该人士还透露说，目前中方技术团队也已奔赴瑞典，为收购事宜做最后准备。

　　东风集团渠道合并年内试点实施。

　　东风大自主渠道整合将在今年试点实施，届时东风风神、东风柳汽以及郑州日产这三个悬挂东风“双飞燕”标识的自主品牌将整合在一起销售。东风乘用车内部人士透露，渠道整合先在二三线城市等地区试探性试点，未来将根据发展的需求逐步铺开。据介绍，湖南省湘潭市和吉林省吉林市首批试点经销商已经于去年底签约。首批经销商只有2-3家，目前店面正在建设阶段，今年验收合格后就投入使用，选择湖南是因为它是东风自主品牌的优势地带，选择吉林是要进攻一汽的腹地。

　　东风强推大自主战略 天籁平台转让启辰

　　天籁平台将有望成为东风日产合资自主品牌启辰一款全新车型的产品平台，并有望在明年面世。与此同时，东风另一重要合作伙伴PSA旗下高端车“”型C5平台的转让也在积极探讨当中。从爱丽舍到C5，从轩逸到天籁，从颐达到思域，东风大自主战略的技术引进布局基本完成。去年10月份，东风公司发布“大自主”战略：到2016年，东风总体自主品牌销量将达到300万辆，其中东风自主品牌乘用车主要通过三条路线进行推进：第一条战线，是以东风风神为代表的东风品牌的自主乘用车事业。第二条战线是以东风裕隆为主体，发展大中华品牌乘用车。第三条战线，就是各合资公司的自主品牌乘用车事业。据东风的规划，旗下合资公司在2016年将承担起55万辆的自主品牌销量目标，其中启辰30万辆，神龙、东风本田等其他合资公司25万辆。。

　　C、上汽集团

　　无。

　　D、长安集团

　　4.  长安收编云内动力生变

　　3月22日，云内动力公告称，证监会要求长安汽车集团尽快撤回《昆明云内动力股份有限公司收购报告书备案》和《昆明云内动力股份有限公司要约收购义务豁免核准（简易）》的申请文件。

　　轻骑爆发停工风波 长安收编*ST轻骑再次遇阻。

　　轻骑摩托内部人士透露，工人停工的起因是湖南天雁要借轻骑的壳资源上市，济南轻骑摩托车股份有限公司的名称因此要变更为“济南轻骑摩托车有限责任公司”，成为中国兵器装备集团公司旗下的全资子公司。此前轻骑摩托即通知职工需要签平移合同，劳动关系转入新公司。“按照当时的说法，公司只是换个名字，其余不会发生大的变化，对于职工来说几乎没有影响。”但在3月29日，有职工在轻骑摩托工厂内贴出“济南轻骑摩托车有限责任公司”营业执照复印件，其中信息表明，新公司的企业性质为私营公司，不涉及摩托车制造业务，注册资金仅有100万元。3月29日至今，济南轻骑摩托车股份有限公司（以下简称“轻骑摩托”）爆发停工事件，4000余名工人围堵了两个工厂的大门，强烈抗议兵装集团“很不厚道”的做法。目前，警察已封锁轻骑摩托工厂，并进厂展开调查。。

　　大长安重组陷僵局“资本版图”或生变

　　中国长安多资本平台运作一个大背景是，在大长安梦想的刺激下，长安集团激进扩张中已经在资金上极度“饥渴”。公开数据显示，仅在深圳、合肥、河北定州和北京，长安汽车的投资总额就达250亿元。强化资本市场上的融资能力显然是解决燃眉之急的最佳方案。长安内部人士称，“多个资本运作平台的吸金能力不仅远远大于整体上市后的融资效果，而且也不会将鸡蛋都放在同一个篮子里。”

　　东安动力、云内动力和ST轻骑进入中国长安的资本运作版图并不顺畅。直到去年11月份，东安动力才公告称，收到国务院国资委《关于哈尔滨东安汽车动力股份有限公司股份持有人变更有关问题的批复》，同意将中国航空工业集团公司持有的东安动力股份无偿划转给中国长安。云内动力方面，尽管中国长安多次向证监会提交了有关收购的收购报告书备案及豁免要约收购义务的相关申请文件，且此后在云内动力公告中多次出现，但由于一直没有取得国务院国资委关于云内动力划转的批复文件，中国长安先后多次向证监会上报了延期提交补正材料。经过一年多的等待，中国长安最终没能收编云内动力。

　　。

　　E、广汽集团

　　广汽传祺投资高达170亿艰难开局。

　　广汽为传祺已投入了近100亿元人民币，分别为生产建设项目38亿元、汽车研究院30亿元、番禺区周边配套设施投入30亿元。今后我们在研发方面还会再投70亿元。在经历了去年的艰难开局后，广汽乘用车的步调并未放缓。

　　广汽回应克莱斯勒国产，Jeep或落户长沙

　　3月16日，广汽集团表示，与菲亚特成立合资公司的广汽和克莱斯勒也达成了合作意向，双方有望在湖南长沙合作生产克莱斯勒旗下最知名品牌Jeep车型。

　　广汽集团换股吸并广汽长丰公告。

　　3月8日，广汽公告称，《广州汽车集团股份有限公司换股吸收合并广汽长丰汽车股份有限公司换股与首次现金选择权实施公告》已于3月5日刊登在《中国证券报》以及上海证券交易所网站上，并于3月7日在前述报纸和网站刊登了首次现金选择权实施的提示性公告。首次现金选择权实施的股权登记日为3月6日，广汽长丰股东（广汽集团及持有存在权利限制的股票的股东除外）于2012年3月7日进行了申报。在首次现金选择权申报日，长丰集团将其所持有的114,469,321股广汽长丰股份全部申报行使首次现金选择权，三菱汽车将其所持有的75,997,852股广汽长丰股份全部申报行使首次现金选择权。根据本次换股吸收合并方案，将由广汽集团受让长丰集团和三菱汽车持有的上述股份。。

　　F、北汽集团

　　2015年北汽自主品牌拟占60%以上。

　　北汽的目标是跨过“大与小”之间的那道坎，跃居一线集团。根据该集团的规划，2015年汽车产销计划达到400万辆，其中60%至70%是自主品牌；届时，北汽要进入世界汽车行业前15位，跻身世界500强。。

　　北汽自主艰难上路 喜忧参半。

　　今年北汽自主品牌的销量目标是10万辆，其中包括微车和乘用车。“乘用车4.5万辆的目标主要由刚上市的E系列轿车实现，剩下的由微车来完成。”在今年第四季度，北汽还将向市场投放一款基于萨博平台的车型C70G和一款名为B40的SUV车型。

　　从现在到2015年，北汽将会实现20多款自主品牌车型陆续投放市场，其中一共包括9个系列：一个微车系列、一个是刚刚上市的E系列、四个基于萨博技术打造的车型系列以及三个SUV车型系列。

　　福田赵景光：将借商用车平台发展乘用车。

　　福田汽车党委副书记赵景光表示，福田今年面临最大的问题是业务转型升级，在稳定现有业务的基础上，将以突破乘用车作为战略。在福田发布的2020战略中，有这么一组数字，到2020年福田汽车销量规模将达440万辆，其中乘用车的销量目标为120万辆。但福田并未透露今年乘用车的发展计划。福田已经形成了满足全球目标国家排放要求的欧3～欧6 动力系统，福田汽油发动机包括2.0TGDI、1.5TGDI和2.5TGDI，共三款3个排量。在今年年初“两会”上，福田总经理王金玉强调福田将在2014年切入乘用车市场，并且，首先推出的是中高级轿车。但赵景光对此却予以否认，他表示：“个人有个人的做法”。。

　　G、奇瑞集团

　　奇瑞与捷豹路虎将成立合资公司。

　　3月21日，奇瑞汽车股份有限公司与捷豹路虎联合对外宣布，双方就在中国建立合资公司的计划已达成协议，奇瑞和捷豹路虎双方计划以股比对等的形式建立合资公司。协议内容包括：生产捷豹路虎品牌车型以及合资自主品牌车型，生产配套的发动机，销售合资公司生产的汽车产品，建立研发中心等。该合资项目总投资175亿元人民币。合资公司营销总部和研发中心将设在上海，生产基地或将落户常熟。观致汽车的董事长郭谦将出任奇瑞汽车和捷豹路虎汽车合资公司的董事长，总经理一职将由捷豹路虎英国总部派人过来担任，采购部负责人也将由捷豹路虎英国总部指定。。

　　观致首款车剑指大众丰田 或进入德国市场。

　　中国观致汽车总设计师何歌特（Gert Hildebrand）日前表示，观致首款中型车定位将接近大众捷达与丰田Avensis，而德国可能成为观致打入欧洲的单一市场对象。当下何歌特在德国慕尼黑和奥地利格拉茨均拥有设计团队，为观致打造产于中国而销往欧洲的新车。位于奥地利的麦格纳斯太尔正在设计一系列观致新车，包括一款掀背车和一款两年内投产的SUV，另外还有一款即将问世的电动车。

　　何歌特称，观致第一款车型为中型轿车，将与大众捷达、丰田Avensis（规格介于凯美瑞和卡罗拉之间）形成竞争，“观致将具备（与竞争者）相当的舒适度和安全性能，而价格则具有明显优势。”观致力求赋予新车优美的外观，同时着眼于在安全领域达到欧洲新车碰撞测试EuroNCAP五星级标准。。

　　合资前夜尹同跃纳士：胡俊黄华琼闪现奇瑞

　　3月2日，上汽通用五菱前销售总经理胡俊正式加入了奇瑞路虎合资公司。3月5日，刚刚辞去北汽福田副总裁兼任品牌总监的黄华琼从上海抵达芜湖。，奇瑞与捷豹路虎正在等候在常熟合资建厂的申请批复。不过投资额度目前仍然存在根据具体情况进行调整的可能。同时未来将首先生产路虎SUV车型，第二阶段还将生产捷豹车型。。。

　　华泰再遇人事震荡，副总裁侯海靖等5高管离职。

　　3月20日，华泰副总裁侯海靖等5位高管集体办理了离职手续，他也是华泰在九年内的第七任一把手，任职仅仅8个月。去年7月，从福田汽车跳至华泰的侯海靖首次公开亮相时，高调宣称自己与华泰签了‚十年合同‛，不会像前几任总裁一样将华泰作为跳板，并宣称将带领华泰步入‚二次创业‛。。

　　5、经销商集团动向

　　代理商求自保 惠通陆华与嘉华集团合并

　　惠通陆华曾经是北京地区唯一的路虎经销商，不仅如此，惠通陆华还是国内最大的路虎代理商，长江以北以及西南地区的均是其势力范围。然而捷豹路虎中国成立，随后将经销商手中的代理权收回，惠通陆华与另外两家总代理商一样，变为普通经销商。两年前北京仅有惠通陆华一家经销商，而现在中汽南方、运通、长久以及燕骏集团先后插足北京市场，目前北京地区的路虎4S店已经达到6家之多。此外，惠通陆华在天津、河北、四川、内蒙古等地也遭遇同样状况，垄断地位被彻底打破。

　　惠通陆华在失去代理权后利润下滑，该集团曾经希望走中汽南方的道路，整体出售给嘉华集团。然而因为嘉华集团自身实力不足，同时也考虑到日后经营的风险，经过双方商谈后，改为合作经营。周一，惠通陆华与嘉华集团的合并终于迈出了实质性的一步，部分原嘉华集团的员工派往惠通陆华任职。。

　　庞大借道巴博斯进攻超豪华车

　　在去年6月以2亿元人民币全资收购巴博斯国际控股有限公司之后，庞大集团3月22日高调宣布，将联手巴博斯进攻中国高端豪华车市场。据称，巴博斯已经取得了奔驰汽车改装品牌在中国市场20年的销售总代理权。同时，庞大集团创建的改装品牌也正在申报目录，当审批完成后，其改装的威霆、唯雅诺等便可以独立品牌进行销售。。

　　欧雅二手车老板跑路 揭秘其非法集资手法。

　　深圳二手车行业龙头企业欧雅二手车行总经理钟水雄“走佬”，欠下非法集资款7亿多元。钟水雄非法集资三种手法。手法1、以高利息诱人上钩，二手车行业需要大量的现金流，通过这种地下民间借贷融资来解决资金困难，在二手车行业比较普遍。手法2、用“上市”幌子吸金。如果企业能上市，就能"圈"全国股民的钱，投资者获利更丰。钟水雄说二手车行要上市，需要大量的资金，而百姓投资渠道不多。手法3、专门找熟人下手。钟水雄也在内部集资，不少债主与钟水雄是合作伙伴。据了解，钟水雄集资的对象都是身边的熟人，有80%的车行员工都参与了集资。

　　。

　　6、后市场关系

　　4S店代售汽车保险模式或退市

　　保监会发布了一份名为《关于暂停区域性保险代理机构和部分保险兼业代理机构市场准入许可工作的通知》（下称《通知》）的文件。《通知》明确指出：暂停区域性保险代理公司及其分支机构设立许可。此外，金融机构、邮政以外的所有保险兼业代理机构资格核准也被暂停。根据上述规定，备受关注的汽车4S店今后将不能再获得保监会的批准从事代理车险的业务。也就是说，4S店代售汽车保险的模式可能逐渐退出市场。。

　　一嗨租车赴美上市 15%股权落入Enterprise

　　国际租车巨头E nterprise集团巨额注资一嗨租车以换取15%股权；并将获得一嗨的董事局席位。一嗨董事长兼C E O章瑞平表示，“E nterpriseH oldingS将通过一嗨进入中国市场，特别是北上广深等一线城市；一嗨用户也可以享受E nterprise的全球资源，洛杉矶、圣弗兰西斯科和加拿大国际机场将首先开放。截至2011年底，一嗨租车拥有7600辆汽车服务于个人和企业客户，在中国48个城市有383个租车服务点。