1、微型车主力品牌表现

1.1、A00级乘用车内部份额结构

    A00级乘用车主要是由轿车和SUV 两类车型构成，而A00级MPV也基本混在轿车中考虑，例如北斗星等高顶大空间车型已经被习惯性列入轿车领域。

    11年的A00级SUV占A00级乘用车的份额持续保持在2.5%左右。12年1月微型SUV销量份额达到4.4%的较高水平，但2月的微型suv又萎缩到0.5%的低位，3月随着奇瑞的新品到位，3月微型suv的份额回升到2.5%的正常水平。

 

1.2、A00级乘用车新品动态

    海马爱尚正式上市售3.58-4.58万元。

    3月27日，海马郑州官方宣布，海马爱尚车型正式上市。此次上市的海马爱尚根据配置不同推出4款车型，均配备1.0升发动机和5速手动变速器。全系售价区间为3.58-4.58万元。海马爱尚的车身尺寸长宽高分别为：3662/1540/1495（mm），轴距为2333mm，定位于一款微型车，车身长度要比竞争对手更长些。海马爱尚搭载了一台自主研发的M10-F的1.0L四缸发动机，该发动机带有VVT技术，其最大功率为75马力，最大扭矩为96N•m，传动系统匹配5速变速箱。

1.3、A00级轿车市场走势

    3月的微轿市场销量较2月增长15%，较同期销量下滑23%，在轿车各细分市场中的同比表现最差。3月微轿零售同比下滑26%，零售同比表现仍未改善。3月的微轿产销率达到94%，零售低于内销9%，经销商库存增长。微轿市场如此的严峻低迷状态也是受到基数高现状差的共同影响的结果，去年年初的转移量逐步释放，今年的很多车型都是严重负增长。

    微轿市场的困境仍在延续。今年的QQ、奔奔迷你仍是市场的龙头，而F0从深度的调整中走出。比亚迪的长沙基地在3月中旬已经获批，正式可以生产轿车，因此F0的回升是必然的趋势。身处昌河调整漩涡中的北斗星的近期表现也还可以，而长安系的奥拓也是表现较强的，其他车型的同比表现很是大幅的负增长。3月微轿的促销力度相对稳定，相对去年3月的促销幅度稍小一点，但结构性增减变化较明显。

 

2、小型乘用车车市场走势

2.1、A0级小型乘用车内部结构走势

    狭义乘用车的小型车市场的结构快速变化，前两年小型轿车份额逐步下降，而MPV\SUV 份额逐步上升，这也是轿车产品的快速延伸的结果。但由于11年以来的小型车结构性变化，且合资品牌不断强化在小型轿车市场的投放，市场竞争格局快速变化，12年轿车在小型车市场中增长更强，SUV、mpv市场持续受到轿车挤压。

    12年3月的小型MPV 从11年3月的2.4%下降到2.1%%，下降0.2个百分点。12年的小型SUV 从11年3月的5.2%下降到3.3%，下降1.9个百分点。由于缺乏产品投入，小型SUV市场的表现仍较弱。

    小型车市场的主要趋势是合资品牌的产品强势增长，而自主品牌内的产品调整仍属于力度较小的产品调整，因此12年的小型车仍强化在轿车细分市场的增长。

 

2.2、小型车新品动态

    北京汽车E系列上市 5.38万-7.51万。

    3月19日晚，北京汽车E系列上市，推出1.3L和1.5L两个排量共七款车型。北汽E150车长宽高分别为3998/1720/1503mm，轴距为2500mm。北汽E系车型将推1.3升与1.5升两种排量，分别命名为E130和E150。1.3升4A90M发动机最大功率73kW/6000rpm，最大扭矩为126Nm/4000rpm，1.5升三菱4A91S发动机最大功率为83kW/6000rpm，最大扭矩为141Nm/4000rpm。传动部分匹配5速手动和日本爱信4速自动变速箱。

    全新Cross POLO上市 售11.39-12.59万。

    3月21日晚，全新Cross POLO正式上市。全新Cross POLO的市场指导价为11.39-12.59万元。基于五代POLO打造，全新Cross POLO也采用了全新的大众家族风格前脸设计，狭长的格栅配上两侧线条明晰的黑底的大灯，视觉效果更显年轻、动感。而饱满的车尾以及凸显立体感的全新尾灯同样让全新Cross POLO更显时尚。新车依然搭载那台105马力的1.6L发动机，传动部分匹配的有5速手动变速箱和Tiptronic六速手自一体变速箱。

 

2.3、小型轿车主力车型市场走势

    3月的小型车市场表现较平稳。其厂家销量较2月增长15%，3月的小型轿车销量较11年同期增长1%，零售同比增长2%。3月小型车的厂家产销率92%、市场内销零售率仅有94%，经销商库存和厂家库存逐步回升。1季度的小型车批发同比负增长7%。

    3月的小型车主力车型出现明显分化的销量走势，销量环比2月上升的车型较多。赛欧、波罗、瑞纳的3月增长较快。尤其是赛欧的3月销量创出新高，这是其他小型车没有的。而夏利和骊威的销量同比和环比都有下降，小型车的市场明显分化。

 

2.4小型MPV\SUV主力车型市场走势

    12年3月的小型MPV\SUV 销量表现很差。由于缺乏新品的刺激，这块市场仍处于相对平缓状态，但目前受到A级国产SUV的冲击不太明显，未来A级SUV的持续下探将带来新的压力。

 

2.5小型车厂家销量走势

    3月的小型车厂家走势反差较大，大部分企业的3月较2月批发销量增长，而环比下降较大的是天津一汽，上升较好的是上海通用，韩系的北京现代和东风悦达起亚的小型车已经是绝对主力企业。日系企业在此没有踪影。自主品牌的吉利和奇瑞的环比表现不错，但也退出销量主力地位。

 

3、A级乘用车市场走势

3.1、A级乘用车内部结构

    10年以来的紧凑型乘用车表现突出，其中紧凑型轿车表现尤为突出。但随着11年市场走淡，suv 的份额进一步上升，mpv 走势相对稳健。12年的MPV\SUV强势增长趋势仍有体现。

    12年3月的A级轿车占A 级乘用车的份额74%，较11年3月下降4.6个百分点，这是市场发散趋势的结果。MPV份额在12年3月维持在3.3%，增量贡献度有限。SUV份额在11年3月份额122.5%，与同期份额上升3.9%，总体看轿车份额的下降趋势始终没有改变，SUV的价格高位回落优势和促销能力都能确保SUV的量价转换。

 

3.2紧凑型车新品

 

    长城哈弗推柴油冠军版 售价9.98-10.18万。

    3月19日哈弗特推出2.5TCI柴油冠军版，目前有H3、H5两款车型提供，售价分别为9.98万、10.18万。与同排量传统型柴油发动机相比，长城2．5TCI发动机扭矩增加了33％，达到300N•m，功率提升近20％，而油耗却降低了10％，百公里综合油耗7L，排放达到欧Ⅲ标准。

    奇瑞瑞虎2012款正式上市 售8.48-12.38万。

    3月26日，奇瑞瑞虎2012款正式上市。作为城市SUV年度重要车型，瑞虎2012款承继瑞虎家族完美优势，结合品质优化及智能升级，带来更卓越的高品质驾乘体验，开启SUV智能进化新时代，再度演绎瑞虎不懈进取精神。瑞虎2012款精英版全面引入三大智能增配，集导航、DVD、倒车影像等多功能于一体的车载语音智能系统；侧气囊全方位保护驾乘者安全；自动空调营造温馨的驾乘氛围。。

    东风风神A60上市 售11.88-13.98万元。

    3月28日，东风风神A60正式上市。新车型共计三款，均搭载“2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱”动力组合。售价区间为“11.88万-13.98万元”。东风风神A60与轩逸共享平台技术。而在车身尺寸方面，该车长宽高也分别达到了4680/1720/1515mm，整体要比轩逸大一些；轴距则同为2700mm，这是标准的“A+”级别车型的身材，保证了车内宽敞的乘坐空间。

    上汽MG5正式上市 售8.77-12.87万元。

    3月28日，上海汽车官方宣布，上汽MG5正式上市，此次上市的MG5匹配1.5升发动机，匹配5速手动和4速自动变速器，根据配置不同推出6款车型，售价区间为8.77-12.87万元。上汽MG5与荣威350采用同平台打造，两厢的造型和荣威350三厢的设计进行区分。从外观来看上汽MG5造型很动感，前脸设计延续了MG的家族风格，细长的前中网搭配一体式类三角形前灯，大气的下梯形进气口，辅以四边形大面积雾灯为前脸增添了几分霸气。MG5的车身尺寸长宽高分别达到4363/1800/1492mm，而轴距为2650mm，定位于紧凑型车。悬挂架构为前麦弗逊，后扭转梁悬架结构。

    长安2012款CX30三厢上市售6.38-7.28万。

    长安汽车2012款CX30三厢版正式上市，新车共推出三款车型选择，售价区间为6.38-7.28万元，相比老款同型号车型售价有6000元降低。根据官方提供的配置单看，2012款CX30在配置上与老款基本相同，不过车款由原先的1.6L和2.0L共10款车型缩减至3款，并且取消2.0L车型，同时售价上相比老款也有所降低，降幅均为6000元。

     大众全新速腾正式上市　售13.18-18.58万。

    一汽大众全新速腾3月7日晚在海南三亚正式上市，此次全新速腾一共推出三种动力版本共10款车型，售价13.18-18.58万元，起售价比老款车型降低了1千元，顶配车型售价则增加了1千元。新速腾的车身长度加长了100毫米，车内空间有很大改善；整车外观设计风格趋近于新迈腾，外观更时尚。配置方面，新速腾也有很大提升。新速腾的尺寸为长4644mm，宽1788mm，高1482mm，轴距2651mm；分别比老款速腾长出100mm、宽出28mm、高出21mm，轴距多出73mm。

    东风雪铁龙新世嘉上市 10.68-14.78万。

    3月21日，东风雪铁龙官方正式公布了新世嘉的售价。此次上市的新世嘉属于中期改款，为三厢版车型，包括1.6和2.0升两个排量共7款车型，全系售价区间为10.68-14.78万元。

    2012款三菱戈蓝上市　售14.98-19.98万元。

    3月10日，2012款三菱戈蓝于全国店头正式上市，此次2012款三菱戈蓝在外观、内饰及操控感上进行了全面的升级，并将以14.98-19.98万的价格，带给全国消费者一份龙年新春礼。

 

3.3紧凑型轿车主力车型市场走势

    3月紧凑型轿车市场走势相对较好，厂家销量环比2月增长8%，而相对11年3月销量增长2%，同比增速处于轿车各细分市场中位水平。3月厂家产销96%，而市场零售内销率93%，3月的零售同比增长2%。

    3月的主力车型走势相对复杂，老车型回归主导，市场亮点较多。凯越、科鲁兹等从1月超高水平稍有回落，但捷达增长很快，凯越与捷达的老款车型成为市场主导，随后就是宝来和朗逸。悦动等韩系车的表现较低迷，市场领军企业的主力车型发挥优势。

 

3.4紧凑型MPV主力车型市场走势

     3月的紧凑型MPV 市场保持向上的态势，自主品牌相对稳定，合资品牌收缩态势明显。3月的途安和逸致的表现较低迷，而东风系的帅克和景逸的增长较突出。普利马等表现也不错。

    回顾一年过来的紧凑型MPV 市场增长动力已经减弱，明星车型少了，大幅分车型的增长都较低，但没有明显负增长的。

    合资品牌家用型MPV暂时仍是高端非主流，今年的表现也一般。原感觉途安与逸致的竞争逐步改变高端A级MPV的狭小的市场空间。3月的途安和逸致都在低位的感觉似乎是春节后私家市场走势不佳。

 

3.5紧凑型SUV主力车型市场走势

 

3月的紧凑型SUV 市场同比大幅增长，但内部走势逐步分化。3月的紧凑型SUV主力车型回归日系，CRV、逍客等都表现很强。随着瑞虎和哈弗的3月强势增长，比亚迪S6等压力加大。

今年的SUV亮点车型较多，相对同期的途观、逍客、RAV4等都增速超越50%，而传统的强势车型也保持低速增长。

由于途观等仍是市场加价畅销车型，其3月的销量回落应该还有增长的拉升机会，SUV市场的竞争还会升级。

 

3。6自主品牌紧凑型狭义乘用车主力厂家市场走势

图表 51自主品牌主力厂家紧凑型狭义乘用车市场走势

自主品牌紧凑型狭义乘用车主力厂家的走势反差较大，11年年初的奇瑞、长城、比亚迪、吉利等表现不错，经过1年的调整变化，12年3月的主力厂家变为长城、比亚迪，而奇瑞跟进也较快，吉利近期似乎走势放缓。今年比亚迪的调整逐步到位，市场走势越来越强。奇瑞的近期新车型推出较多，强化了A级车的产品投放，加之旗云品牌的运作也带来很大增量。二线自主企业的A级车表现不温不火。

 

3。7合资品牌主力厂家紧凑型狭义乘用车市场走势

图表 52合资品牌主力厂家紧凑型狭义乘用车市场走势

合资品牌企业的A 级车是其超强的主力，目前三大厂家形成6万台的月销量区间，奠定了企业的主导地位。而东风日产3月也基本符合A级车6万台的标准。一汽丰田和北京现代目前已经是二梯队厂家，而北京现代与东风日产的差距拉大主要也是A级车的地位下降。

我感觉这两年中国狭义乘用车市场的发展关键在于核心厂家的核心市场的突破能力，相信上海大众、上海通用、一汽大众的增量能力对今年车市增长起到关键作用。而东风日产的增量也需要A级车的进一步增量，但由此也带来合资品牌的竞争激化，今年部分厂家市场压力会明显加大。

 

4、B 级乘用车市场走势

4.1 、B 级乘用车内部结构

    B级狭义乘用车的内部结构也是偏向SUV，轿车市场因新品增量得以份额恢复，但MPV市场份额趋于压缩。3月的轿车份额较去年3月小幅增长，这也是在B级SUV的份额回落的基础上实现的，本月的B级SUV回落幅度较大，SUV本月7%的份额低于MPV，这是不正常的现象。相信随着B级轿车市场的竞争充分激化后，豪华SUV的竞争也是启动。

 

4.2、新品动态

    奇瑞旗云5正式上市　售价7.58-10.18万元。

    旗云5在3月24日正式上市，售价7.58-10.18万元。旗云5曾在上海车展上首发亮相，新车有五款车型，发动机为1.8L，匹配手动和CVT变速箱。4770*1815*1445mm的车身尺寸和2700mm的轴距赋予了旗云5足够宽大的内部空间，加上采用的皮质座椅，为消费者提供了较为理想和舒适的驾乘环境。旗云5是由老款东方之子改款而来，因此其整车宽度达到了1815mm，而奇瑞E5只有1760mm，这导致旗云5的整车视觉宽度也大于后者。

    比亚迪G6 DCT版于31日上市　售11.28万元。

    比亚迪G6拥有比亚迪的TID技术（涡轮增压、缸内直喷、双离合器）。1.5Ti涡轮直喷增压引擎+DCT双离合变速器由比亚迪自主研发而成，拥有自主知识产权。比亚迪G6 DCT版新车售价已经在去年的G6上市时正式公布。

    1.5TI涡轮增压发动机是 "涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机"四大技术的结合，其最大输出功率为113kw/rpm，峰值扭矩达240N•m/1750-3500rpm。这样的水平完全可与大众的1.4TSI发动机相抗衡，在扭力上甚至要高出一些。六速手自一体DCT双离合自动变速器，由两组齿轮组分别控制单数档和双数档，控制模块会根据车速和油门踏板等对驾驭者的换档意图做出判断，能精确切换双离合器，预见性的将下一档位齿轮组进行预连接，大大缩短了换档时间，没有延时，实现换档无顿挫感，给驾驶者带来不一般的驾驶快感。

    2012款CC 2.0TSI上市 售26.68-30.28万元。

    一汽-大众2012款CC于3月19日正式上市。2012款CC拥有3款发动机版本的多款车型，全力满足高级车消费群体对动力配置不一的个性需求。先期上市销售的2012款CC搭载了2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机和6挡手自一体的DSG双离合自动变速器，并有3款车型供消费者选择。而购买门槛较低的1.8TSI车型和备受期待的高性能车型也将紧随其后陆续投放市场。。

    2012款起亚K5正式上市　售15.98-24.98万。

    3月10日，正值K5上市一周年，东风悦达起亚车型K5 Nu（2012款起亚K5）上市，售价15.98-24.98万。K5 Nu的推出，正是希望以其更强劲节能环保的动力和更稳定安全的操控性能，满足细分市场精品化、高端化的需求全新推出的K5 Nu，全新搭载的Nu2.0发动机，已被成功运用在去年上市的2012款智跑上，并获得消费者一致好评。其最大功率高达162Ps，最大扭矩194N•m。月销量有望达到6,000台，实现年销量70,000台的目标。

 

4.3、B级轿车市场走势

    3月的中高级车同比增长19%，这也是同期的基数较低而表现较强，但大部分主力车型的同比都是负增长，只有帕萨特和迈腾等少数车型的同比增速很高。日系的天籁和雅阁处于4季度冲刺后的调整期，零售都很不理想。而奥迪A4因同期的生产调整而本月增速也达到210%。

    由于11月的凯美瑞上市使相关车型在2月加大促销力度，3月的日系全面面临压力，日系如何恢复与德系的均衡竞争态势还需要更多办法。

    3月的中高级车主力车型的帕萨特继续保持强势，达到2万台。而凯美瑞的3月销量持续上升，其供货增长潜力仍大，未来1.8万的月销均值必然要达到，估计老款经典凯美瑞也会有新贡献。美系的君威君越的压力也是越来越大，尤其是君越等高端车型与德系竞争不容易，荣威同质新品也会分流其销量。

 

4.3、B级MPV\SUV 市场走势

    3月B级SUV市场走势分化，由于Q5的持续上升，SUV市场的增长仍有较长的持续期。而汉兰达的走势受到突然增多的同价位豪华SUV的冲击。市场观望的压力已经体现。

    MPV市场走势复杂，风行等部分车型的销量持续上升，尤其是风行的低排量推出的销量拉升也是较强的。奥迪Q5的销量提升呈现持续的加速状态，宝马X1\奔驰GLK等强势产品的对抗目前还主要是产能和供给。瑞风和奥德赛等传统mpv走势平缓，奥德赛的铮亮也是季节性的回升。

 

4.4、B级狭义乘用车厂家走势

    B级车的主力厂家已经不是日系包揽，近期的德系进攻力度超强，12月与1月的日系与德系交替强势拉升,但随后的3月的德系两强保持中高级车领军地位，日系的挑战暂时落败。由于中高级车的销售额和利润的贡献太大，因此主力厂家实现在B级车的主导地位极为重要。此次的公务车采购的B级车影响巨大，各家均需要针对性调整，但目前的调整还不明显。德系的公务车损失很大，但商务和私车的优势明显，由此传导到其他弱势B级车遭殃。

 

5、C级乘用车市场走势

5.1、C级乘用车内部走势特征

    C级乘用车的内部结构变化受到进口车等影响较大，因此轿车市场的主导地位突出， C级国产SUV是非市场主流产品，MPV的份额也较大。由于11年初的奥迪产能改造影响轿车份额，今年3月的轿车份额因此大幅增长。但C级MPV的份额走势在去年就逐步下降，今年的国内经济萎靡也是更大的压力。与此同时奔驰、宝马等豪华巨头强化入门级市场的扩张，C级车的市场扩容较慢。

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5.2、新品动态

    新一代奥迪A6L上市 售38.3-74.26万元。

    3月28日，一汽-大众奥迪全新奥迪A6L车型正式上市，此次上市的新车共有4个排量10款车型，与上一代A6L不同的是新一代车型全部采用新的尾标命名。全系售价区间为38.30-74.26万元。新奥迪A6L除了延续之前2.0TFSI、2.8FSI和3.0TFSI三种汽油发动机之外，还特别为中国市场推出了一款专门开发的2.5FSI直喷发动机，该款发动机是基于原先的2.8FSI发动机开发，用以全面替代上一代奥迪A6L中的2.4L发动机。最大功率140kW（较老款增加10kW），最大扭矩250N•m（较老款增加20N•m），配合8速Multitronic无极变速器（四驱版采用7速双离合变速器），综合油耗仅为7.5L/100公里。全新奥迪A6L进过国产加长之后其轴距达到了3012mm，其车身长度达到了5015mm。轴距和车身长度全部超越了标准版轴距的A8，看来在面子方面新A6L已经做到了极致。。

 

    北京奔驰E级指导价格下调最高降4.2万。

    北京奔驰E级长轴距轿车的指导价将有所下探，并且新增E300L豪华型。调整后，新车整体售价区间为43.8万-74.9万元。调整后，北京奔驰E级长轴距轿车拥有五款车型，取消了E260L 优雅型和E300L 时尚型 尊贵版。新增顶配车款为E300L 豪华型，但该车要比之前国产E级顶配车型价格高出3.9万元。

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5.3、C级轿车主力车型市场走势

    3月的主流C级豪华车的促销力度较大，尤其是奔驰、奥迪、皇冠轿车三巨头的促销力度都有小幅上升，而宝马5的促销幅度保持稳定。

    豪华车的竞争目前在豪华B级车的争夺上，而奥迪A4L一枝独秀的绝对领先，本月的奥迪a4超越其他品牌豪华C级车。随着奥迪A6的新车上市吗，奔驰直接采取降级措施，这对奥迪的阻击力度很大。皇冠等高级车相对德系竞争中逐步边缘化。

 

5.4、 C级MPV\SUV主力车型市场走势

   高端MPV \SUV市场的季节性因素影响很小，但受到政府采购等的影响很大。近期的高端车型促销压力加大，但3月的霸道销量保持2000台水平，这也是很不错的，而且霸道、陆巡的终端价格保持稳定，没有促销的压力。MPV市场的GL8始终一枝独秀，但GL8的近几个月销量同比下降较大，公商务需求增长乏力。

   进口车能够获得较高的利润，而政府采购对国产车的偏好导致一些进口车国产，加之平均油耗制度的约束，未来的高端车国产化趋势不明。

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