搜狐汽车6月7日消息，据eubusiness网站报道，欧洲正起草一份本地区汽车制造业保护与行动计划。此前欧洲汽车制造商一直面临着出口市场竞争激烈以及越来越严格的车辆环保标准。

　　欧盟委员会负责工业事务的专员安东尼奥-塔亚尼(Antonio Tajani)当地时间6日在接受记者采访时表示：“欧盟相关的工业监管部门已经在今天批准了一份有关于欧洲汽车制造业的新行动计划。”根据该份计划的规划，未来欧盟将额外投资5亿欧元以增强欧洲汽车绿色科技的研发实力，然而有汽车行业内部人士指出上述计划能否顺利实施还依赖于欧盟与日本等多个全球主要经济体的自由贸易协定谈判情况。塔亚尼强调欧盟未来的工作重点之一便是让本地区的汽车制造商们能够在安全和公平的环境中发展各自的业务。

　　对此，欧洲汽车工业协会主席、菲亚特-克莱斯勒集团首席执行官马尔乔内当地时间6日指出，欧盟制定的行动计划只不过是“万里之行的第一步”。眼下欧盟正准备与日本就自由贸易协定展开谈判，马尔乔内认为欧盟汽车行业行动计划在这一次谈判中应该被作为重点之一纳入到谈判内容中，他还表示该计划最终能够为欧盟和日本带来双赢的结果。

　　马尔乔内还指出无论欧盟做出何种的强硬姿态，事实上其在面对一些竞争对手国家（比如韩国）时却常常“服软”。如今欧盟汽车市场正遭受到来自韩国汽车制造商的不断威胁，韩国起亚汽车已经在欧洲大陆屡屡刷新销售纪录，而与此同时传统欧洲车型的销量却在下跌。马尔乔内在接受记者采访时表示：“欧盟从韩国起亚汽车在欧洲市场的倾销中应该吸取一定的经验，因为未来在同日本方面进行谈判时我们或许还会遇到类似的问题。”针对欧盟与日本举行的自由贸易协定谈判，塔亚尼也承认其前进的难度非常大。

　　当地时间6日早些时候，欧盟公布了一份有关个别国家实施贸易保护主义的独立报告，该份报告中指出以俄罗斯、巴西以及印度为代表的部分国家内部贸易保护主义有所抬头。欧盟在报告中称莫斯科方面现正通过多种方式提升欧盟汽车制造商向俄罗斯出口汽车的难度。

　　受2008年全球经济衰退的影响，欧盟市场新车销售量从那时开始出现大规模的下降，欧盟由此不得不斥资约300亿欧元（约合375亿美元）出手干预并援助欧洲汽车行业。欧盟通过砸钱向汽车消费者提供补贴等方式勉强使得整个欧洲汽车行业度过了最难熬的萧条时期，但紧随而来充满苦痛的企业重组则是欧盟难以迈过的一道坎。事实上，汽车制造商已经承认欧洲市场遭遇到产能过剩的问题，但马尔乔内对此坚称实施重组并无必要。

　　在这一份长达84页的行动计划中，欧盟对于未来汽车的环保绿色技术研发也予以了重点强调。塔亚尼在接受记者采访时就表示，欧盟未来在2014年至2020年针对汽车环保技术革新的资金扶持将上涨至15亿欧元。有市场分析人士预计，到2050年欧盟汽车数量将达到250万辆，而氢动力以及其他环保混合动力供能的汽车将取代传统内燃机供能的汽车。（尚莱）

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