车型三：上海大众途安

　　售价：14.98～20.08万元

　　上海大众总销量：4月91107台，5月82002台/途安销量：4月2000台，5月2783台

　　在国内合资品牌车型中，大众无疑是知名度和影响力都很高的品牌。由于进入中国市场很早，所以对于该品牌推出的大部分车型都受到了消费者的认可。比如上海大众旗下，无论是POLO，还是朗逸，或者新帕萨特，都卖得很好，销量都是以万台每月计算。唯独途安的销量看上去扯了他的后腿。

　　2011款新途安采用了大众最新家族式前脸，横拉式的动感格栅取代了原有的“大嘴”，除此之外，新途安在车尾、车身侧面及车身尺寸上新途安与老款车型相比则没有太大的区别。

　　2011款途安全系配备1.4TSI涡轮增压发动机性能大家都很熟悉，最大功率96KW，峰值扭矩220N.m/1750rpm，配套的是5速手动变速箱以及7速DSG双离合自动变速箱。底盘则是PQ35平台的前麦弗逊+后多连杆的常规布置，相比日系MPV体现得韧性十足。

　　途安第二排的座椅设计为三个独立座椅，坐在这里的三名乘客可以根据自己的需要单独调节座椅的前后位置和椅背的倾斜角度。此外途安还为第二排左右两位乘客准备了小桌板用来放些随身常用的物品，而途安的第二排中间座椅在放倒后也可以当做中央扶手来用，组合方式还是比较多样的。不过途安的长度只有4395mm，轴距只有2678mm，大多数时候5座车型会比7座更实用。

　　从销量来说，途安其实表现还不错，毕竟MPV总体销量是有限，无法和常规轿车媲美。同级来看，它会比丰田逸致更有吸引力。但是从大众这个品牌来说，其销量无疑未达到他们应有的目标。但从原因来说，肯定不是品牌影响力或对大众MPV的不认可。而是基于途安车型来说，既没有标准7个座位，同时其推广力度也有限。再加上一直没有任何可以称得上幅度的降价举动。多种因素影响之下，途安销量有限也就自然而然了。