我们通过观察汽车销量可以发现，即便是一些在国内非常受欢迎的品牌，旗下也总有一两款不算成功的非热卖车型。如果要分析个中原因，每一个不成功的产品总有它当初上市的定位不准，以及促销不力等等综合因素，很难一言说清楚，在这里我们列举了5款低销量的上市不算太久的“新车”。看看到底是什么原因导致他们不如同品牌兄弟车型这么受欢迎。

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　　车型一：东风日产奇骏

　　售价：20.78～26.98万元

　　品牌总销量：4月76112台，5月74324台/奇骏销量：4月2573台，5月1869台 

　　东风日产可谓一个国内品牌，旗下天籁、骐达、阳光、轩逸都是热销产品。而SUV方面，除开楼兰只有一款车型加之定价太高少人问津之外，逍客的销量还是不错的，占东风日产总销量的15.23%。不过让我们惊奇的是，奇骏上市几年来，虽然车型比逍客还“新”一些，但销量总是不尽如人意。就拿近两个月来说，平均每月2000多台销量，实在有些拿不出手，更不要说和本田CR-V、丰田RAV4以及途观相提并论了。

　　细细分析一下，奇骏无论是用车方面还是通过能力其实都是领先于国内合资对手。像2.0L和2.5L发动机性能都不错，加上6MT和CVT变速箱的实用，在自然吸气领域不会输给本田CR-V和丰田RAV4。同时奇骏也是标配四驱的唯一一款20-30万元合资SUV，加上211-212mm离地间隙和2.5L车型具备BLS电子四轮制动辅助功能，通过性自然要比同级其他两驱甚至四驱SUV强悍不少。

　　而配置也不输给对手们，像标配全景天窗、大部分配备VDC车身稳定系统相比本田CR-V和丰田RAV4有过之无不及。不过遗憾的是，奇骏硬件配置不低，各方面也过得去，但为何偏偏就不好卖？

　　我们细细分析了一下，奇骏不好卖的原因大致有三个方面。首先是外形过于硬朗，和目前主流城市SUV整体风格相悖。毕竟，大部分消费者并非真正的越野一族，硬要大家接受这么阳刚的造型，恐怕有些勉为其难。

　　另一个重要原因是，与竞争对手相比，奇骏在价格上也不具备明显优势。尤其是本田CR-V和丰田RAV4都拥有定价在19万元左右的车型，而奇骏却没有。尽管这可以通过降价促销来平衡他和对手之间的差距，但留给消费者的直接印象就是奇骏要比其他日系车定价高。另外，东风日产旗下逍客也会分流一部分奇骏的用户，不太注重越野性能的用户可能就会选择售价更低的逍客。

　　另外还有一个原因，奇骏的设计特别是车内并非很尽如人意，像中控设计呆板，一些做工不细致之处似乎都难以和日产品牌其他车型有直接联系。更重要的是，奇骏尽管尺寸不低，但后排空间并不十分宽敞，特别是头部空间，受大天窗影响，个头超过175mm就比较压抑了。同比来看，本田CR-V、丰田RAV4以及途观都没有这个现象。