车型四：东风悦达起亚K2两厢

　　售价：7.29～9.99万元

　　东风悦达起亚总销量：4月38008台，5月38018台/K2两厢销量：4月1798台，5月1812台

　　三厢版卖的好并不代表两厢版就一定会成功。中国消费者对三厢车的热爱是有目共睹的，虽然这个情况在近几年有了很大的改变，不过它们大多集中的更高的紧凑级车型。作为小型车K2两厢的定价与三厢相差不远，也就是7-10万这个区间，销量却有很大差别。今年来看，起亚K2两厢尽管2月20日才上市，但至今也不过是平均每月2000台左右的水准，甚至4-5月降低到了1800台左右，销量确实比三厢近万辆的销量存在距离。

　　两厢K2与三厢版的外观设计基本相同，至少在车身前半部是这样的。起亚最新的虎啸式家族前脸依然是车头最大的看点。国产K2一改海外版的可爱路线，中网和大灯都采用上扬的线条设计，车虽然小，但很有几分犀利的感觉。K2两厢的尾部处理不能说是绝对的完美，因为如果从正后方看，宽大的后保险杠还是显得有些臃肿。

　　K2的轴距达到2570mm，在同级别车型中具有一定的优势。由于轴距和内部结构完全相同，所以两厢版与三厢版的车内空间完全一样，这方面，我们不用的担心。尽管少了一个尾箱，但就后排放倒后的表现而言，比三厢更为灵活自如。

　　动力同样也是1.4L和1.6L，匹配5速手动和4速自动变速箱。

　　要说K2两厢销量不好，还真不能怪品牌影响力弱或定价过高什么的。就K2三厢来说，销量近万台每月就证明了K2整体上是成功的。不过这个成功也带来了K2两厢的销售悲剧，毕竟K2三厢整体表现太强劲了，无论是外观协调还是实用性，都让普通消费者觉得买K2三厢更合算。同级别来说，像飞度、雅力士、瑞纳、爱唯欧、POLO、晶锐等等，竞争实力也很强，这些都无疑分散了起亚K2的销量。