车型二：长安福特嘉年华

　　推荐：2011款 两厢 1.5手动运动型 （售价：10.19万元，优惠13000元）

　　特色：外观内饰时尚，驾驶绝对运动，价格不算便宜

　　2011年5月10日，福特阿布扎比世界拉力赛车队车手赫沃宁(Mikko Hirvonen)和莱蒂恩(Jarmo Lehtinen)在意大利撒丁岛拉力赛中勇夺亚军，继续保持他们在WRC车手榜的领先排名。尽管赫沃宁在周五第一回合比赛中撞上堤岸并导致爆胎，损失了50多秒，但他们驾驶的福特嘉年华RS世界拉力赛车最终成绩仅落后第一名11.2秒。

　　运动版两厢嘉年华在外观上和普通时尚版是有一些明显区别的。2011款嘉年华时尚版运用的是15寸铝合金轮毂和185规格轮胎，运动版则采用的是16寸铝合金轮毂和195规格轮胎。从视觉来看，肯定运动版本更突出。

【2011款嘉年华自动时尚型】

【2011款嘉年华自动劲动型】

　　相比同级小车，形如手机键盘的中控台布局以及炮筒式仪表盘都成为了嘉年华内饰中最值得耀眼的设计，依旧有与车身同色的中控装饰面板可以选择。而且不同车型之间的方向盘是不同的，时尚版应用的是普通三幅式方向盘，而运动版则增加了炫银装饰。另外，运动车型也具有运动座椅，这是普通嘉年华车型所不具备的。其效果不仅仅实在视觉上的更加运动，同时支撑也更加到位。

　　作为嘉年华的中配车型，运动型不仅具备了前排安全气囊，同时还拥有前后头部气囊，则也是作为安全提升的证明。当然，运动版本价格虽然高一些，但也会提供诸如电动天窗、自动空调、倒车雷达、多功能方向盘等齐全的舒适功能。

　　嘉年华前麦弗逊加后扭力梁设计并不出乎我们的意料之外，除开极少数车型，大部分A0小车都采用了非独立悬挂，一来降低成本，二来也为后排有限腿部距离节省了悬挂占用空间。尽管没有福克斯那么复杂精密底盘系统，但嘉年华仍然是以运动性为取向，避震弹簧即便在大负载的情况下也不会有过度的变化，行驶中除开给人扎实稳定的感觉，同时在舒适性上也有所保留。

　　路面细小的震动均过滤得干净利索，只有在较高速度行驶过减速带时才能突然感觉到悬挂原来还是很硬朗的，因此连续变线或急弯道状态下悬挂对车身支撑表现让人们满意。电动助力也是嘉年华的优势，相比机械液压助力，其助力不仅转向半径更小，而且具有随速可调，安全和灵活性更加有保障。

　　1.5L发动机在福特VIS可变进气系统进气系统支持下，最大功率76kW，峰值扭矩138N.m，对于一款1.1吨车重出头的小车来说，即便不算极为充沛，但也着实够用。在手感极为顺畅的5速手动变速箱支持下，这台1.5L发动机起步或加速响应灵活积极，转速很快就攀升到最佳范围。超过3000rpm，动力输出更加直接畅快，即便只是小型车，但超车时仍然表现出干净利落。不仅跑的得快，而且嘉年华刹车很稳健，这是美系车型给人放心的用车优势。