后排空间对于高大者比较局促

　　作为一辆主打家用的产品，车内空间是个不能不考量的环节，尤其是对于编辑这种身高一米八七的人来说，空间大小对于日常使用的影响更为明显。C50达到2700mm的轴距，这放在几年前也算是达到中型车的门槛了。

　　前排的空间不用说，头部能够到车顶有一拳的距离。可以轻松找到一个舒适的坐姿，皮质座椅有很好的包裹性，尤其是对腰部的支撑，长时间驾驶也不会劳累，只是肩部老是感觉靠不到座椅。

　　在身高一米八七的编辑体会中，后排的空间可就没有前排那么充裕了，头部与腿基本都顶着车体。这在紧凑级车中也就属于一般成绩。比较好的一点是后排中央地板比较平整，不会影响后排中央乘客的舒适性。

　　内饰材料略显廉价，车内储物空间实用

　　另一个比较影响使用心情的就是内饰了，毕竟使用时主要是看着它。C50的内饰设计简洁大方，做工在自主车里算得上是上乘，看得出来长城这几年在模具工艺方面进步了不少。只是控制台上的材质依然是硬邦邦的塑料件，给人感觉不显档次，但考虑到其售价也不难接受，毕竟厂商要考虑到控制成本。

　　在自主车一贯弱势的人性化设计方面，C50也没有什么突破，只是保证各项细节以实用为主：前排的活动中央扶手很方便，只是会影响到前排唯一的杯架，使用时难免有些顾此失彼；车门上的储物槽倒是弥补了杯架不足的尴尬，前后车门上都可以挂不少水瓶。

　　这几日有C50代步，日常上下班还是很惬意的：代步轻松给力，配置丰富实用，油耗也在一般家庭的承受范围之内，这辆保定产的家用车让我们挑不出明显不足，假如您对涡轮增压感兴趣，购车预算又不是很充足，不妨重点考虑一下这款产品。

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