车型三：上汽MG5

　　推荐：2012款 1.5L AT领航版 （售价：12.87万元）

　　特色：8个安全气囊+间接式胎压监测+自动空调+GPS导航（含可视倒车）

　　MG5的设计风格比较时尚，犀利的车头造型和流畅的轮廓线条一样，都是纯粹轿跑车风格。线条十分的硬朗，侧面和马自达3星骋有些相似，但显然MG5肌肉线条更突出，和以前常见MG6的圆润造型行成了鲜明对比。严格来说，MG5和MG3相似之处更多。

　　从车内来看，MG5远比同平台荣威350设计语言更丰富，细节也比较到位，双炮筒仪表很有质感，做工和材质也不输给合资对手。MG5的顶配才拥有胎压监测功能，不过其只是间接式的胎压监测，利用ABS装置采集4个轮胎转速数值，假如一个轮胎缺气，就会报警。虽然也能提供一些胎压不正常的提示，但和C50相比，少了直观优势，同时，如果同轴两个轮胎都胎压不正常，也可能不会报警。

　　MG5因为拥有2650mm轴距优势，所以空间方面有了不错的表现，以正常176cm男性体验，后排头部空间，还是后排腿部两拳活动余地，均可以算得上同级的中上水准。座椅的填充物也比较厚实，所以坐上去也比较舒服。这和MG5定位运动似乎有些不太相关，但作为家用车，还是很值得肯定。

　　MG5全系配备1.5L发动机，这和荣威350是一个动力单元，最大功率80kW，峰值扭矩135N.m，同样搭配5速手动或4速自动。从代步角度而言，除开扭矩偏小之外，其他方面还中规中矩。

　　底盘方面，MG5和荣威350一样都是非独立悬挂形式，理论和结构上略低于MG6，不过和荣威350不同的是，MG5将在悬挂调教与设定上更为偏向硬朗和运动化。具体来说，MG5底盘整体感很强，无论是在平直还是坑洼路况，都不会有多余的杂音。悬挂对细微的震动过滤的非常彻底，舒适性得到了很好的照顾。

　　顶配的MG5不便宜，所以配置还是比较齐全，像8个安全气囊、自动空调、GPS导航（含可视倒车）、多功能方向盘、前排座椅电动调节一应俱全按。表面来看，性价比还不错，只是定价真的不便宜，如果没有优惠的话，恐怕还是难以吸引消费者。