三、京城二手车市场特征变化分析

　　北京出台控制增量，优化存量政策措施后，以旧换新成为新车销售的发动机，以旧促新让新旧车市场真正实现了对接融合，促进了京城二手车市场的发展，引发了八个方面的变革并在不断的变化中持续新的调整。

　　（一）京城二手车流向及流转方式发生了质的变化

　　北京二手车外迁率由限购前的10%上升到目前月均50%以上，高峰时达到72.4%；初步形成了低端老旧车外迁，高端车全国集散，中端准新车京内流转的市场格局，北京成为二手车资源输出供给城市。二手车流转呈现C2B2C、C2B2B2C等多种形式并存发展趋势。

　　（二）二手车流向的急剧变化推动了二手车平台营销的技术模式创新。鼓励外迁政策和雄厚的资源基础为二手车渠道建设和寄卖、拍卖等多种营销模式的并存发展提供了原动力。二手车网上拍卖交易模式成为北京二手车市场不可或缺的交易平台和渠道。

　　（三）限购政策前后新旧车销量比例倒置，北京二手车市场进入逐步成熟的上行通道。

北京市二手车销售数据

　　1.北京6月二手车成交56000辆，环比上月56700辆增长-1.2%，同比去年同期32200辆增长73.9%；新旧车销售比例为1：1.24；二手车成交量超过新车销售24.4%。

　　2.1月—6月北京二手车累计成交319000辆，同比去年122640辆累计增长160%。相比新政前2010年上半年227300辆增长40.3%

　　3.北京2010年上半年（新政前）新车超过旧车销量66.6%。今年上半年二手车累计成交量超过新车销售13.48%。

　　4.二手车月销量已经累计11个月超过新车。

　　（四）新旧车市场实现对接融合

　　限购前以新带旧、新政后以旧促新。置换车源成为二手车市场的主要资源；置换业务带动新车销售，并成为新车经销商的盈利增长点

　　（五）二手车经纪公司面临转型升级

　　（六）厂家及经销商集团进军品牌二手车

　　（七）二手车交易市场功能地位面临重塑

　　1．二手车有形市场主体地位出现松动，一手车源比重出现下降，来自4S店的二手车源比例上升。

　　2．有形市场二手车批发业务比例上升，终端消费者直接交易比例出现回落。

　　3．二手车诚信联盟的成立促进全国二手车有形市场平台的经营对接，有利于推动二手车全国大流通的落地和建设。

　　4．有形市场的服务功能开始强化。

　　（八）外省城市提高二手车准入门槛，京内外二手车经销商进入渠道和产品定位调整期。

　　1.截止6月底全国有230个城市或设置或提高了二手车迁入门槛，数量较年初增加了近4倍。

　　2.由于二手车外迁渠道持续收窄，北京二手车外迁率从去年平均57.7%下降到今年上半年的平均50%。交易量上升，外迁率下降，经销商库存压力加大，最终影响新车置换销售。

　　3.京城二手车价格较限购前降低了15%—20%，其价格体系仍处于下行调整期。