FJ酷路泽外形设计上的复古情怀在当今车市里绝对是个少数派，方方正正、棱角分明的粗犷型车身造型，与当今主流的圆润、流畅车型设计风格简直是背道而驰。FJ酷路泽这副浓郁的复古造型在当今众多时尚车型当中，显得非常的与众不同，这也迎合了时下消费者喜欢树立个性、不趋同于大众化选择的需要。

　　两个大号的圆形车灯、大尺寸的转向灯、以及进气格栅上镶嵌的TOYOTA六个字母，都会让人想起六七十年代的汽车产品，或者说，FJ酷路泽就是当时的经典车款FJ40的现代版本。

　　单独的白色覆盖式车顶也是经典设计的延续，构成的双色车身也足以令人眼前一亮，MINI的双色车身设计也不过如此。

　　几乎直立的前风挡玻璃面积并不大，内部驾乘人员的视线范围被限制在一个比较狭窄的区间。三个雨刷的设计也是它的一个特色，当然也是应对风挡高度太小限制了雨刷尺寸的需要。

　　FJ酷路泽采用了前后排对开门的形式，打开之后不再有固定的B柱。后车门相对很小，开启的话也需要先把前门打开，再从后门的内部操作手柄才能打开。前车门看着很大很厚重，加上之前有着体验奔驰G500和路虎卫士的经验，想象中它肯定会是十分费力，结果却是大大出乎意料，非常的轻巧省力，甚至比途锐、X5等等都要轻便很多，主要是车门角度安装设计上带来了很好的效果。

　　不过实际上，它的后排座位空间并不宽裕，短途乘坐没有问题，若是真的有人坐在后排一起去远途跋山涉水，恐怕日子真的不好过。空间上，与普拉多7座、兰德酷路泽8座的设计不同，FJ酷路泽只有前后排的5座空间。

17英寸邓禄普全地形轮胎。

　　背挎式的备胎既彰显了越野车的野性魅力，成为车尾部最大的点缀和亮点，同时在功能上也避免了对车底离去角和内部行李厢空间的影响。行李厢尾门采用侧开式开启方式，并非常见的上掀方式，而且尾门为从右侧向左打开，比较适合国内靠右侧停车的需要。与普拉多相同，FJ酷路泽尾门上部的玻璃窗也可以单独打开，便于取放小件物品，或是携带长尺寸物件。