很运动 

　　在国内，奔驰 C63 AMG既提供四门轿车款，又提供双门轿跑车款，还分别有动感型和高性能两个版本。起价 99.8万元人民币，高性能款要附加 34万元。两个版本的区别在于，高性能款装配了 19英寸轮胎、碳纤维内饰板和碳纤维尾翼、两种皮革制成的 AMG运动款方向盘、采用复合材质的前刹车盘，以及带有锁止功能的差速器。更重要的是输出功率为 487马力，比动感型提高约 6.5%。新的驾驶模式旋钮比早先的按键好用。四种模式充分诠释了从舒适到运动的不同层级。仪表中新加入了 AMG菜单，可提供机油、冷却液的确切温度，还有圈速计时的功能。

　　不用痛也快乐

　　那台大排量自然吸气发动机是 C63 AMG身上最迷人的属性。反应快、爆发力强、输出线性、尾段持续性好是它的特点，也是不同于现在广泛应用的大马力增压机的独特魅力。不过这台发动机也让我觉得要是红区能到 8000转、功率在550马力左右，才会更让人痴狂。在操控上初开并无惊奇，因为它不像 M3那样提供极丰富的路感，也就不太能勾起人的兴奋点。但越开越会觉得它的底盘功力深不可测，稳定性永远超乎想象。日常驾驶中只需要耳朵和臀部比普通 C级多承受些噪声和振动，并无大碍。不过那张桶形座椅有时候倒是会让人下车时“洋相百出 ”。