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　　【搜狐汽车 金狐谍】新奥迪A4国产？总让人觉得少了点什么，没错，字母L没再出现。而这个怪异的称谓在刚刚公布的燃料消耗量标识中正式现身，除了命名细节上有变化外，还要注意驱动形式——全时四轮驱动。而目前在销的奥迪A4L都是采用前轮驱动，唯一的合理解释自然就是大众拿手的Quattro四轮驱动系统正式被纳入到新奥迪A4的配置清单内。

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　　命名细节的变更折射出奥迪的相关思路发生了改变，这可能是迫于对手的压力而做出的相应调整，特别是宝马全新一代3系轿车已经正式确定将会国产普通版（轴距2810mm）与加长版（轴距2920mm）。这等于将奥迪A4L包圆，提倡操控的可以瞄准普通版，而喜好大空间的则会将更多的关注目光锁定于加长版3Li系列，处于中间位置的奥迪A4L（轴距2869mm）略显尴尬。借助此次改版之机，奥迪干脆取消了字母L，将其定名为新奥迪A4，这应该不是简单的意气之举，不排除留有后手，在可预见的将来也许会推出一个与宝马3Li系列相抗衡的A4L版本，当然重点还是越来越长的轴距。

【自动档车型3.0T排量燃料消耗量标识】

【自动档车型2.0T排量燃料消耗量标识】

　　抛开未来不谈，此次新奥迪A4还出现了几个可喜的变化，动力与四驱系统的出现，最先发现的3.0V6版本出现了四驱系统，说明奥迪为了扭转操控上的劣势（相对于宝马3系而言），将其高端车型上采用的Quattro四轮驱动系统搭配至奥迪A4一级的车型上。虽然动力型号与奥迪新一代A6L上的相同，但是功率调低了20Kw，最大达到了200Kw整，不过整备质量上较后者也降低了两百公斤，因此动力储备不存在较大的问题，但是相对于宝马335Li（实际排量也是3.0L）上的250Kw，1650公斤的整备质量，依然吃亏，要不是DCT与Quattro的匹配，那么奥迪会更加被动。

【改款奥迪A4】

　　而在2.0TFSI车型上，此次申报有两款参数调校，与对手相比，也可谓针锋相对，分别是现销版的132Kw与最新增加的155Kw两个不同的功率数据版本。前者依然搭配Multitronic型无极变速器，而后者搭配的则是S-tronic双离合变速器，后者显然偏向运动，虽然与3.0V6版本一样整个参数值都逊于对手，但是好歹有反制措施可用，加之油耗参数值（CVT版本综合油耗6.6L/100Km、DCT版本综合油耗7.6L/100Km）也与对手打了个接近平手（宝马320Li综合油耗6.9L/100Km，宝马328Li综合油耗7.2L/100Km），综合考虑到新奥迪A4整备质量较大的因素，这个油耗可以用惊人的超低值来形容。

　　目前还没有新款奥迪A4上市的官方信息透露，宝马新3系似乎也并不急于上市，只是笼统的提及会在下半年至年底前上市销售，因此一汽大众方面还留有时间做更进一步的策略跟进，更多的软实力比拼恐怕还未全部曝光，也许此次更名就是一个信号，说明大众方面正在见招拆招。可谓是好戏刚刚开场，接下来自然是耐心等待两强相争，看谁能更胜一筹。

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