7月尽管因为气温较高缘故降低了一些车市的销量，但并没有影响那些车企特别是自主品牌的热情。比海马首款中级车的概念版"曜"虽然早已经在4月份的北京车展首发亮相，但7月还是传来了比较可靠的谍照，估计明年就会正式投产。而东风裕隆旗下的首部轿车纳智捷5的照片也已经公开，其前部造型与台版在售纳智捷5并无过多修改，均显现出浓郁的纳智捷家族化特征。等待新车过程是比较煎熬的，现在市场上已上市自主品牌也有几款不错的选择，下面我们对此做一个盘点分析。

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　　车型一：比亚迪G6

　　售价：7.98～11.58万元

　　特色：技术先进，配置丰富

　　外观来看，比亚迪G6不仅看上去给人以非常大气、稳重之感，而且在它身上我们都找不到太多花哨的造型，亦或是夸张的棱角造型，总的来说比亚迪G6却用其简单的线条勾勒出自己成熟的中型车用车风格。

　　比亚迪G6采用了上深下浅的配色方案，突出家用、商务皆宜的特性。作为一款中级车，比亚迪想尽可能体现出G6内部的豪华感，所以车内采用了较多的木纹装饰后，质感虽然没有明显提升，但也符合大气稳重的原则。

　　2745mm的轴距虽然不算突出，但前后腿部或头部空间对于大多数人来说是够用的，甚至可以用宽敞形容。另外，在横向空间表现方面，比亚迪G6后排也完全能够应付同时坐进去3名乘客。

　　虽然之前的造车历史并不悠久，但比亚迪这几年技术进步很快。就拿比亚迪G6上配备的1.5T涡轮增压发动机来说，不但拥有正时链条与BIVT可变进气系统，更采用了先进的缸内直喷技术，最大功率竟然达到的113kW。而1750-3500rpm更是可以释放240N.m超大峰值扭矩，不仅性能指标完全可以和一般主流2.4自然吸气发动机的数据相媲美。就是与大众引以为傲的1.4TSI涡轮发动机叫板，也是有过之而无不及。甚至连缸盖和缸体，都全部采用了铝合金。

　　与1.5TID涡轮增压发动机配套的除开清晰紧凑的6挡手动变速箱外，还有一款比亚迪自行研发的6速DCT双离合变速箱，无论从技术和节约油耗来说，远比同排量同级自主车型先进，实际体验效果来看，目前这款6速DCT双离合变速箱还是比较先进的，节油与顺畅方面都没有问题。而2.0L自然吸气发动机最大功率103kW，峰值扭矩186N.m，与之匹配5速手动变速箱。

　　比亚迪G6除开入门车型外，其他都拥有8个安全气囊、无钥匙启动系统、电动天窗、真皮座椅、前排电动座椅带加热、定速巡航、后视镜电动折叠、自动空调、右侧与后侧可视摄像头等等，性价比着实丰富。