随着新一代宝马3系的上市，德系三强之间的竞争又开始重新洗牌。奥迪A4L率先加长，其上市4年左右的时间月销量一直在万辆上下。而宝马3系和奔驰C级显得就有些疲软，并且一直在通过大幅降价来吸引客户。随着宝马3系的加长版的车型的上市，只剩下临近车型平台中后期的奔驰C还孤守着普通轴距的阵地。对于中国市场来说，空间还是王道，多数厂家都对这个事实予以妥协。不过，我们还是把这三者对比一下，看看宝马新3系比竞争对手又有多少优势。

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　　外观篇：运动、科技、优雅，是它们的共性

　　宝马3系

　　厂家指导价: 35.46-59.96万元

　　宝马的定位是豪华运动轿车，3系又是其销量的主力车型，这是众所周知的。而此次宝马的换代，不算很彻底，在保持了上代风格的基础上，采用与概念车i8类似的前脸，前大灯与进气格栅完全相连，虽说这样的设计褒贬不一，但是整车的张力和科技感更浓了一些。

　　全新的宝马3系最大特点就是在个性化配置上更加突出，采用时尚或者豪华的套装来满足外观和内饰个性化的需求。譬如前格栅分为三种版本，在格栅和雾灯装饰条的布置上有所不同，前翼子板侧面有徽章来显示其身份。

　　尾部的设计使其在路上更容易和5系混淆，鹰翼的LED尾灯成为了其家族特征，立体感很强。而且，我们还可以从尾排中分别出各自的动力配置：320Li的单边单出、328Li的单边双出，和335Li的双边双出。

　　侧面看上去，新3系保持了上代车型的原貌，细节上有不小的改变，而且国产长轴距车型C柱上的Hofmeister拐角处伸出了一条L型的镀铬装饰，代表其为加长车型。

　　新3系全系标配氙气大灯，在最高配车型上带有随动转向。而远近一体的前大灯在内侧天使眼内没有光源，是一片空白区域。

　　车轮配置上，所有车型均采用225的胎宽，配合倍耐力P7系列高性能轮胎。尺寸上，宝马320Li为225/55 R16，328Li为225/50 R17轮胎，335Li为225/45 R18，轮毂设计上，涡扇型轮毂突出动感，多幅轮毂突出其豪华，总之满足不同的审美需求。

　　奥迪A4L

　　厂家指导价: 27.28-46.45万元

　　宝马新3系的出现，似乎“鸭梨”最大的莫过于奥迪A4L了。现款A4L在08年引进中国以来，使其分得了一部分A6L的公务车市场，宜家宜商，品牌认知度很高，在市场上得到了非常优异的销量数字。

　　A4L的造型设计前卫富有科技感，但又大气中庸，因此在公务车市场广受好评。一体化格栅，犀利的头等，成为了后来很多车型竞相模仿的蓝本，也包括很多的国际品牌。

　　侧面看上去，奥迪家族的车型几乎一成不变。半圆形天际线的侧窗弧线，锐利的后三角窗，加上向上挑起的腰线，运动感很浓。

　　尾部设计线条简洁，尾灯与牌照框轮廓融为一体，而且四边形的LED尾灯已经成为了奥迪车型在夜晚最明显的识别标志。

　　车轮配置上，全新A4L采用了225/55 R16、245/45 R17和245/40 R18三种尺寸，16寸轮毂为七幅造型，17寸轮毂为多幅，而18寸轮毂为运动感很强的五幅造型，相互的搭配看起来十分动感。

　　不过，A4L近期即将进行一次中期改款，头灯将于家族化设计接轨，与新A5类似，在感官上能够有一个全新的提升。

　　奔驰C级

　　厂家指导价: 30.8-46.3万元

　　奔驰C级在半年前经过了一次中期改款，使得中庸的前脸看起来更运动化，更有冲击力，不过受到褒贬不一。奔驰C级自从在北京生产之后，由于车内空间相对于竞争对手小，市场上表现开始不错，近期出现疲软，只能用大幅度的优惠来提升销量。

　　前脸依然分为两个版本，低配车型采用传统的中网配合立式车标，高配车型采用运动风格的大标中网和粗镀铬格栅，横条的LED日间行车灯也是近期奔驰家族的统一变化的一个细节。线条韵律优雅，采用平顺的圆角过渡，看起来非常舒服。

　　侧面线条同样保持了整车优雅的特性，上扬的腰线略添一些动感，车窗线条也没有去突出力量感，而是走柔和的路线。侧面的BlueEfficiency徽章表示了它的动力技术高效节能。反光镜的U型转向灯也是奔驰的家族细节设计之一。

　　尾部较之前变化不大，只是内部加入了LED灯组，看起来更时尚。粗壮的镀铬尾排看起来做工很精致。

　　轮胎尺寸上，奔驰C级采用了两种型号，分别为205/55 R16和225/45 R17两种，低配车型的多幅轮毂造型偏优雅，高配车型的双六幅轮毂偏运动，而C300车型增加了小包围以后有那么一股AMG的范儿。

　　点评：奔驰的优雅，宝马的运动，奥迪的中庸，他们分别代表了职场白领，年轻精英和中高层政府职员的不同需求。暂且抛开价格的因素，自己到底需要的是哪一种个性的品牌，是你选车要考虑的第一步。