搜狐汽车：这次主题是GX7超五星评价，营销部门在这个过程当中起到什么样的作用？

　　刘金良：作为一个自主品牌我们能做到这样一些成绩，应该说是我们一个骄傲。而且这会很大程度上提升吉利品牌在消费者中的印象，为什么搞一个超五星安全的解析会？因为我觉得有一些消费者会有疑问，以前自主品牌做不到五星，现在五星而且还超五星，吉利能做到吗？吉利怎么做到的？我们希望通过媒体解析分析吉利是如何做到超五星的，五星+的，这些东西被消费者接受以后，我们在终端销售上会有很大的优势，消费者认为吉利车是安全的，吉利车在安全方面是自主品牌领先的，对于促进成效是有帮助的，以至于提升市场份额。“安全”是吉利突围实现突围的“利器”之一，最终提升吉利的品牌形象、品牌价值。

　　搜狐汽车：今年吉利进入了世界五百强，您从95年加入吉利到现在差不多十六七年的时间，您从吉利很小的时候到现在发展到世界五百强，您个人对其中的一些艰辛肯定理解的特别深，能不能跟网友分享一下您的感悟？

　　刘金良：这些年我们作为一个自主品牌成长到今天，首先在中国的乘用车品牌排名里面上半年第八，销量达到40几万辆，应该说是很不容易的。而吉利的成长这么多年辈很多人质疑，一开始造汽车就不看好。我觉得只要我们认准一个目标一个方向，不屈不挠为之奋斗就会有所收获。中国不可能没有自主汽车产业，中国不可能支柱型的产业里面没有自主研发，我们坚持的道路是正确的。尽管自主品牌受到很多的市场大家看起来合资品牌在打压，受到很多的挑战，我觉得完全靠自己，如果我们没有成功，是因为我们自己，如果我们成功了也是因为我们自己的努力。我们把产品做好，我们的EC7上半年比去年同期增长了16%，应该说这样一个产品是被广大的消费者所喜欢，无论从产品的品质、性能各个方面我们都做好了消费者就会认可。所以我觉得未来的自主品牌是否能够在中国的汽车产业中能够生存和发展，完全靠自己，要靠自己的技术储备、技术能力，我觉得吉利在这方面早有自己的战略规划。

　　从产品上，从渠道上，从服务上，当然一切都是为了吉利汽车的品牌溢价能力得到提升，所以我觉得自主品牌完全有能力、有空间去实现在中国汽车市场占有一席之地的目标，但是我觉得现在的舆论氛围不是很好，这个希望大家能支持一下。现在你看很多文章，自主品牌再过三五年可能就剩一半，然后自主品牌还能够继续生存发展吗？或者自主品牌如何突出重围，自主品牌如何走出四面楚歌等等这些舆论环境。我觉得自主品牌整体有发展有进步，吉利的自主品牌才有氛围才有空间，国内的自主品牌不好我觉得都对我们有影响。