交通安全最重要的是软件和硬件的结合
    主持人：看完这么多国外的情况，我觉得，真正决定儿童交通安全的，不单单是硬件，而是软件与软件的结合。我们每年有上万的儿童死伤率，不仅仅是只是以为内校车、儿童安全座椅的问题，更重要的是软件，也就是交通意识的提升。
    段里仁：对的。提高道路交通安全状况，要抓好四个方面：第一个就是教育，教育是基础，教育必须社会化，教育要从自己做起，教育要从小做起，教育要实践；
    第二，设施，设施是条件，你没有这个条件是不行的。比如说，上世纪九十年代时，朝阳桥的人行通道边缘没有渐缓的坡，只是一个台阶，我亲眼看到一个老年人下那个坡下了好久。

    美国一个专家讲，我们老是处理人，你这个人犯了错误，就处理你个人，你比如说你违章或者是出事故当然是个人，但是为什么违章？为什么会出事故，是跟环境有关系的，如果我们环境不解决好的话，那规章是规避不了的，你是对于一个人而言的，所以这个设施是条件，设施人性化。
    这是一条大马路，很宽的大马路，这是一条窄路，是通向村庄里面去的，在这个窄路和大马路交叉的地方，有这么多的香祭（音）签，因为我当时是春节之后去的，那个大队长当地交通安全的负责人就考我，他说这是什么东西？我说是不是香祭（音）签，怎么有人在这里拜佛，他说是，为什么有人在这里拜佛，因为前年在这个地方死了七个人，在这一条路上的支路和干路交叉的地方，死了七个人，一年之内就花了四千块钱，扔了设置了几条减速带，城里面的车子来了支路上，车辆出来的时候，通过这个减速带，降低了，所以一年就没有死人，所以四千元救了七条人命，这是我刚才说的那个工程设施是条件。
    主持人：另外这里面有一些问题，在修路的时候，施工部门他们其实应该想到的，应该是他们考虑到的？
    段里仁：这个事有时候反过来想一想，为什么不知道？
    主持人：这是一个理念的问题？
    段里仁：为什么是一个理念问题？
    主持人：教育的问题。
    段里仁：对，所以我说的教育基础，这两个字是绝对不能放松的。
　　

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