【搜狐汽车 金狐谍】海马汽车与马自达分道扬镳后，经历了福美来车型带来的第一轮高速发展之后却陷入了滞涨阶段。其车型产品在外观和命名规则上都过于向马自达靠拢，从实际效果来看，并没有沾到马自达的光，反而落得山寨之嫌。新一轮的车型发展却展现出了去马自达化的思路，这样也有利于形成自己更加独立的车型品牌风格。（谍照来源汽车之家论坛网友：魔兽小白）

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　　轴距达2800mm，外观设计无模仿

　　海马3（Haima3）车型已经停产，改款升级后成为新一代的福美来车型，首款中级轿车“曜”的原型概念版本在北京车展发布后，很快投入了量产测试，继之前我们率先披露谍照和申报图资料后，今日也获得了首次曝光的内饰实拍谍照，以及量产车型不同于概念车的更多细节设计。

【海马首款中级车谍照】

　　实际上量产版海马“曜”的出现并不突然，早在概念车发布之前，其原型车便已经开始测试，只是当初是以马自达睿翼的外壳伪装进行底盘测试。而根据消息，海马“曜”的确在车型平台上与马自达睿翼有着千丝万缕的联系，在悬架结构等设计上进行了借鉴。不过显然海马汽车对于国内市场中级轿车消费的需求更加明确，长轴距和车内大空间都是非常必要的。

【北京车展发布的海马“曜”概念车】

　　因此海马“曜”的2800mm轴距比马自达睿翼足足长了75mm，同样借鉴了马自达睿翼平台的一汽奔腾B90也在其基础上进行了轴距加长。而海马“曜”的车身外壳长度更是加长90mm后达到4845mm，显现出大气的中级轿车外观。

　　量产“曜”车型的前脸基本延续了概念车的设计，采用双镀铬横条的进气格栅，大灯轮廓保持不变，灯组内的设计趋于量产化，仍然保留了透镜灯组配置。保险杠上增加了伸缩式的大灯清洗喷淋头，显然是量产版将配置氙气大灯的象征。保险杠下部进气格栅除了菱形网格，还增加了横向的格栅横条，雾灯的设计正好是车展上概念车版本的上下对调的版本，另外雾灯的缺口位置也增加了仿格栅的装饰性设计。

　　车身的设计没有任何马自达睿翼的元素，也没有明显的模仿设计。侧面的腰线轮廓分明，大气风格之余不失运动的线条，后排车窗的尺寸非常大，体现了轴距加长后的优势，镀铬车门拉手上的触摸按键证明这款车型配置了智能钥匙。尾部同样延续了概念车的设计风格，仅仅是尾灯组灯壳的红白分布有所调整。保险杠下方的大尺寸异形排气管口镶嵌在下护板上，体现了“曜”车型不可小觑的动力输出。而且值得一提的是，“曜”车型的左右排气管口都是真实的排气管配置，而非之前如东南菱悦、标致508等车型那样的另外一侧仿排气管口的装饰性设计。