对于国内消费群体来说,SUV始终是一个热门车型,不仅仅在于其较高坐姿,同时通过性好也能应付任何不良路况以及突发的某些紧急情况。不过就SUV来说,因为升高的重心,也会导致一些操控性能下降,比如弯道侧倾和车辆加速减弱等等。要兼顾SUV通过性与动力性能以及油耗,其实也不难,40万上之内,亦有多款涡轮增压SUV运动车可供选择。
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车型一:福特锐界2.0T
售价:29.28~35.68万元
特色:大气雄厚,涡轮技术先进
2012款锐界相比老款而言针对外观和多媒体信息系统做了一定的调整,其将后尾翼造型进行了调整,变得更加厚实;另外为了让用户读取更直观,福特还将车载信息系统进行了汉化,这样看上去更符合国人习惯。
锐界的直接对手应该是汉兰达,面对日系的丰富灵活储物格以及7座挑战,锐界的尺寸不是问题,但空间最大化还是稍有不及。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
车款信息 | 福特 锐界[2012款] 2.0T 尊锐型 |
- 发动机/变速箱 | |
排量(L): | 2.0L |
最大马力(ps): | 244 |
最大功率(kW/rpm): | 179/5500 |
最大扭矩(N·m/rpm): | 345/3500 |
升功率(kW/l): | 89.5 |
变速箱简称: | 6挡手自一体 |
空间无法战胜汉兰达,那么锐界的涡轮增压确实表现不俗的。锐界2.0T车型亮点在于搭载了福特EcoBoost 2.0GTDi发动机,这款发动机集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时三大技术。其最大输出功率为179kW,3500转可以释放345N.m峰值扭矩。
传动方面,该车仍然是6速自动变速箱。从实际驾驶来看,百公里加速大概是9.2秒左右。
锐界的2.0T发动机并不陌生,像极光、致胜还有沃尔沃XC60都是这套动力,不过调教参数是不同的。相比锐界的3.5L V6自然吸气,功率有所降低,但扭矩反而更大一些。加速性能是值得肯定的,毕竟锐界的车重接近2吨,加速能进入10秒内已经令人欣慰了。加速超车时,动力响应很快,干脆利落的降挡表现不错。只是相比3.5L车型,竟然取消了手动功能也不具有S运动模式,倒是十分让人纳闷。不过在同级来看,6速有利于更快进入高挡位,这对于锐界的油耗也有较大帮助作用。实际驾驶的话,12-13升消耗是可以接受的。
涡轮增压的介入效果并不是很突兀,加上变速箱将动力调校线性,这会让宽大车身的锐界驾驶起来很舒服,类似平稳的开着大船。韧性十足的底盘支撑不错,同时隔绝路面颠簸效果也出色。虽然起步加速有些迟缓,但中高速行驶却很舒服。全系机械液压助力似乎不上档次,但实际上手感除开偏重之外,指向性还是不错的。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
车款信息 | 福特 锐界[2012款] 2.0T 尊锐型 |
- 安全装备 | |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排侧气囊: | ● |
头部气帘: | ● |
安全带未系提示: | ● |
自动防抱死(ABS等): | ● |
制动力分配 (EBD/CBC等): |
● |
刹车辅助 (EBA/BAS/BA等): |
● |
牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等): |
● |
车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等): |
● |
自动驻车/上坡辅助: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
并线辅助: | ● |
- 车身功能 | |
全景天窗: | ● |
电动后舱/行李箱盖: | ● |
- 车内功能 | |
定速巡航: | ● |
行车电脑显示屏: | ● |
倒车雷达: | ● |
- 座椅配置 | |
真皮/仿皮座椅: | ● |
- 空调/冰箱 | |
后排出风口: | ● |
锐界除开2825mm轴距和又宽有又高车身配合宽大座椅带来乘坐舒适性外,标配也很丰富,8个安全气囊、胎压监测、ESP稳定系统、自动驻车/上坡辅助、真皮座椅、第二排座椅靠备调节、双区自动空调、后座出风口都有存在。中配还具有全景天窗。而顶配更为实在,像无钥匙启动、可视倒车、并线辅助、电动后备厢、电动座椅记忆一应俱全。作为一款进口中型SUV,锐界的性价比和运动实力以及空间配置都还值得肯定。不过需要提醒大家的是,锐界2.0T目前均为前驱车型,在通过能力方面会有些局限。
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