当年M1的投放让人们对SUV有了一个新颖的概念，它不再是高大、威猛的壮汉，而是在小巧、精致的造型基础上将通过性得到大幅提升。如今这辆M4，不仅可以满足一般家用代步或是乘坐需求，而且它还可以带你去一些同级别两厢轿车无法跨越的领域。

    初见M4，虽然车身长度还不足4米，但看起来去士气十足，由于被定位在SUV车型，因此具备不少夸张因素，例如宽大的下进气格栅、车身四周防擦版、以及车顶行李架和加高的底盘等等。

    M4虽然空间有限，但是在前排还是极力设计出丰富的储物格，在空调和多媒体之间有个较深的储物格，比较适合放一些零钱、各种票据及停车卡等。

    在功能配置上，M4入门的舒适型没有配备倒车雷达和倒车影像，天窗和后视镜加热也只出现在顶配的精英型上。虽然受成本控制，摄像头像素有限，但并不妨碍使用。

    M4的车身整体尺寸为：长3961mm、宽1728mm、高1617mm，轴距为2383mm。它的个头儿并不在众多SUV车型里绝对是小字辈儿级别，但内部空间却完全不像从外表看上去那么小巧。对于身高1.74米的乘客，内部的乘坐空间无论是高度还是腿部空间，都能比较充足。

    M4搭载了一台1.5L全铝发动机，具有VVT气门可变技术，该发动机还应用了博世多点电喷系统，在燃油经济性方面有着良好表现，最大功率为78kW/6000rpm，扭矩峰值可达138N·m/4200rpm。

    与发动机相匹配的是一套5速手动变速箱，这套传动系统目前服役于哈弗旗下多款车型中，也算是老朋友了。其具体表现和之前预期并无两样，挡位清晰，比较容易上手，但整体行程仍然有些偏长。

    底盘部分仍然继承了长城汽车一贯扎实、稳重的良好传统，你无需担心是否会随时出现脚软，这辆M4的马步依旧够稳，但由于底盘相对轿车升高了不少，达到185mm，因此M4并不适合在高速状态下做极限驾驶。不过，这一在高速行驶时的不利因素却给它带来了另一面优势，这便是较高的离地间隙可以让抵达其他同级别车型难于跨越的领域。

   综合点评：长城M4在竭尽全力将其自身本领发挥到最大程度，以至于几乎可以满足所有一般使用需求，虽然它在一些细节方面还存有一定可提升空间，但在同级别车型中，无论实际驾驶表现还是在设计和功能配置方面，这辆哈弗M4的优势还是相当显而易见的。